讓中國民航在國際舞臺發出更強音
- 發佈時間：2014-12-08 08:35:37 來源：中國民航報 責任編輯：羅伯特
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同時，中國積極支援和參與國際民航組織在應對氣候變化方面的工作，參加國際民航組織制定、修訂有關國際航空法律文書的活動，支援國際民航組織在改善空域組織和管理方面的努力，參與國際民航組織新航行技術發展，開展了一系列民用航空領域的國際交流與合作。
記者：加入《國際民用航空公約》對中國民航的發展産生了怎樣的積極影響？
王志清：中國自恢復在國際民航組織合法席位以來，在《國際民用航空公約》構建的國際民航法律框架下，不斷完善民用航空管理體系，實現了我國民航業的持續快速發展。截至2013年底，中國民航運輸總週轉量連續9年居世界第二位，已成為全球第二大航空運輸系統，航空安全水準躋身世界先進國家行列。全國運輸機場數量達193座，機隊規模達3664架，國內航空公司共開通國際航線427條，已通航50個國家的118座城市，同時有56個國家的111家外國航空公司通航我國的40座城市。
自1974年以來，中國連續10次當選國際民航組織二類理事國。從2004年至今，連續4次當選一類理事國。中國以航空運輸大國的姿態，積極參加國際民航組織的各類活動，為國際民用航空的發展作出了積極的貢獻，在國際民航組織中的地位不斷提高，獲得了國際社會的普遍認可。
記者：未來在《國際民用航空公約》體系下，中國作為國際民航組織一類理事國，將如何進一步增強中國民航的國際參與度，加大在政策、標準制訂等方面的話語權？
王志清：在過去40年中，中國積極參與國際民航組織的各項活動，學習和借鑒其他成員國的先進經驗，航空運輸發展取得了較大成績。作為一類理事國，中國應當以更加積極的姿態廣泛深入地參與國際民航事務，為提高全球民航業的安全水準作出自己的貢獻。為此，我們應從以下三方面入手：一是搞好機制建設，從制度上鼓勵、保證充分參與國際民航組織活動。二是搞好人才培養，打造一支懂技術、通語言、知規則的人才隊伍，努力講好中國民航故事。三是擴大對外交流，彼此分享經驗，推動共同發展。
