青島港受益中韓自貿區概念
- 發佈時間：2014-12-03 22:29:33 來源：國際商報 責任編輯：羅伯特
中韓雙方領導人近日就中韓自貿區事宜結束實質性談判，業內人士預計中韓自貿區協定將於2015年初得以生效，未來雙方90%的貿易産品都將實現零關稅。由於中韓貿易以海運為主，這將使港口和海運作業率先受益。作為主要貿易海港，釜山港和仁川港的吞吐量將大幅增長。而與這兩港達成戰略合作的青島港，預期也會在吞吐量、集裝箱業務以及未來的郵輪業務中呈現大規模增長。
青島港負責與南韓合作的相關負責人表示，青島港南韓線較為密集，目前長錦、海豐、箱運、興亞海運、高麗海運、南星、中通、中海、泛洋、泛洲等10多家船公司均在青島開通了直達南韓各大港口的航線，每週高達十幾班，週一至週日天天發船，其中最快的船舶在海上1天即可到達南韓港口，極大地方便了中韓兩國之間的貿易往來。
他認為，中韓自貿協定協議的簽訂，將會有效促進化工品等産品的出口，同時帶動機電産品、化粧品等貨種的進口增加。
就該港區而言，中國和南韓貿易的進出口貨種主要集中在出口貨種是化工品、農副産品和金屬製品，主幹進口貨種是塑膠顆粒和機電産品。中韓自貿區的確定，將帶來機電産品和農副産品貿易量增長，青島港本身也預期自貿區建設會為該港帶來巨大利好。
對此，上海國際航運研究中心秘書長、上海海事大學教授真虹表示，中韓自貿區實質性談判為青島港的發展提供了絕好歷史機遇。從腹地經濟來看，今年上半年，山東省GDP總量中位居第三；今年前10個月，山東省外貿進出口在全國主要沿海省市中居首，進出口産品也主要集中于機電産品和農産品。
青島港是中國距離南韓最近的大港，傳統上一直是中韓貿易的主要承擔者。中韓自貿區的建立使青島港成為中韓貿易的“橋頭堡”。依託港口的區位優勢，建立中韓貿易便利化試驗區應該是一種很好的選擇。
中韓自貿區所帶來的中韓貿易快速增長將促使青島港吞吐能力進一步提升，加快董家口港區建設勢在必行。特別值得一提的是，適合於中韓貿易物流鏈需要的甩挂運輸和海上滾裝運輸將具有良好的發展前景。
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