三大區域通關一體化全面實施 廣東陸路口岸實現“七關如一關”
- 發佈時間：2014-12-02 05:38:00 來源：中國經濟網 責任編輯：羅伯特
經濟日報北京12月2日訊 （記者張建軍 顧陽） 區域通關一體化改革1日起推廣至長江全流域，同日，廣東啟用陸路口岸區域通關一體化模式，全面實現“七關如一關”。至此，京津冀、長江經濟帶、廣東地區3大區域通關一體化全面實施。
區域通關一體化是海關總署年初確定的9項重點改革項目之一。實施此項改革後，企業可自主選擇向經營單位註冊地、貨物實際進出境地海關或其直屬海關集中報關點辦理申報、納稅和查驗放行手續，實現“多關如一關”。同時，取消報關企業跨關區從事報關服務的限制，允許報關企業在“一地註冊、多地報關”。
“通關一體化改革擴容有利於我們這樣的企業調整人力資源，重新佈局。”和碩集團昌碩上海科技有限公司物流負責人潘聰明十分看好通關一體化改革的推進。據悉，和碩集團目前在長江流域的上海、江蘇、重慶設有4家生産基地，實現通關一體化後，公司只需在上海組建大物流部即可服務集團的全部通關和物流業務，人力資源成本可下降近一半，物流成本可減少三成。
“通關時間縮短了，通關效率在提高，物流成本也在減少。區域通關一體化改革提升了企業的市場競爭力，有利於公司贏得更大的訂單和更多的客戶。”偉創力製造（珠海）有限公司的孫維江説。作為一家以加工貿易為主的外資企業，偉創力製造（珠海）有限公司年均進出口總值約100億美元，進出口貨物票數超過4萬票，每年有大量的進出口貨物需要以跨關區轉關作業完成。孫維江説，早在9月，他們就開始嘗到了區域一體化便利通關的甜頭。當時他們需要緊急出口一批貨物，從海關遞交報關單證到貨物放行，整個過程僅需要30秒左右。
據廣州海關相關負責人介紹，作為我國外貿大省，廣東與港澳陸路相連，公路口岸通關一直是廣東貨物進出境的特色，通過汽車運輸方式進出境的貨物額2.73萬億元，佔進出口貨物總額的51.4%。此次陸路口岸區域通關一體化改革將使廣東省12萬餘家外貿企業受益。統計數據顯示，區域一體化通關改革自9月實施以來，廣東地區共申報一體化報關單超過362萬票，8.5萬餘票由四個區域審單中心審核，集中式的人工專業審單大大提升海關執法統一性，通關效率明顯得到提升。海關通關時間由原來的平均8.3小時降低至5.96小時，海關作業時間由原來的平均4.14小時降低至2.77小時，24小時通關率由原來的91.44%上升至92.45%。
據估算，通關一體化全面實施後，3大區域的報關單量將佔全國海關總報關單量的80%，並將為企業節省通關成本20%到30%。
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