在滬港通開啟之後，市場曾一度熱議深港通的開通時間，認為深港通漸行漸近，甚至將這一時間預期在2015年。

　　不過，滬港通運作一週，“由熱變冷”的交易活躍度增加了市場疑慮，幾家大投資機構都在看空深港通，並認為深港通的開啟時間將可能推遲。

　　瑞銀證券中國證券研究副主管暨首席策略分析師陳李日前表示，滬港通啟動後，初期北向交投不強，若北向及南向交投持續不平衡，或會令深港通的開通時間推遲。

　　據香港電台中文網報道，滬港通開通次日，香港署理財政司司長陳家強表示，滬港通開通首日，南北向額度使用情況懸殊，估計要多觀察一段時間，才會考慮是否需要進一步增加額度；至於何時引入深港通，則仍然要視乎已開通的滬港通情況而定。

　　即便如此，深港通仍然值得期待。證監會曾於今年9月表示，在滬港通試點取得經驗的基礎上，證監會支援深港兩所進一步加強合作，深化和豐富合作的方式和內容，共同促進兩地資本市場健康發展。“這一點，我沒有完全的把握，有可能大家會先停一停、看一看，但也有可能是大家建橋的信心更足了。”滬港通啟動首周，香港交易所集團行政總裁李小加坦言，在討論滬港通的方案設計時，監管機構最大的擔憂就是市場波動風險，擔心滬港通會不會像2007年港股直通車開通時那樣引發市場瘋漲，而滬港通首周波瀾不驚的表現，投資者比較冷靜理性的表現，“這樣的市場氛圍其實更適合我們建新的大橋，至少監管機構不必擔心有太多人要搶著過橋引發踩踏事件了”。

　　滬股通運作首周出現的“北熱南冷”現象受到投資者和監管者關注，有人疑慮滬港通會通過“南水北調”抽走香港的資金，這一點對深港通的開通也將産生負面影響。

　　對此，李小加表示，“北熱南冷”只是短期現象，而從長期來看，港股通的成交量增長潛力一定會超出很多人的預期，因為相對於海外投資者來説，中國內地居民的海外資産配置需求更大。

　　日前，為吸引內地個人赴港投資，財政部等三部門在稅收政策方面已經給予其一定的優惠。包括對內地個人投資者通過滬港通投資香港股票取得的轉讓所得，三年內免征收個人所得稅。

　　值得注意的是，滬港通的效應正在擴大。在國務院台灣事務辦公室例行新聞發佈會上，新聞發言人馬曉光在答記者問時表示，希望條件成熟的時候，通過深化兩岸資本市場的合作，也能夠為台灣同胞創造更多分享大陸經濟發展成果的平臺。

　　對於滬港通的下一步，中國證監會發文表示，將密切關注其運作狀況，繼續會同香港證監會，在總結滬港通實踐經驗的基礎上，進一步優化完善各項制度安排，加強跨境監管合作，加大跨境執法力度，確保滬港通試點平穩有序推進。“滬港通這個孩子已經出生了，我們現在的主要任務是好好照顧他、培育他。”李小加表示，在滬股通方面，正在為機構投資者搭建滿足前端監控要求的股票追蹤系統，預計明年5月可推出。在港股通方面，將積極與內地監管機構溝通，推動相關政策出臺，以方便更多內地機構投資者參與香港市場。“我們也將為內地券商的投資者教育和推廣活動提供支援，幫助內地投資者了解香港市場。”