流線型的車身，淡雅的內飾，從駕駛室向外探望，今天，在中國南車株機公司廠區內，中國首次出口最高速度的米軌動車組從這裡下線，不久，它將沿著“21世紀海上絲綢之路”下南洋，馳騁在大馬首都吉隆坡。

　　中國動車組走出去的先驅

　　2010年7月23日，新華社的一則消息在全球業界掀起了漣漪——中國南車株機公司獲簽馬來西亞近40億元人民幣城際動車組訂單，這是中國電力牽引型動車組首次出口海外。

　　此後，中國南車株機公司走出去的步伐越來越快。

　　2014年6月25日早晨，來自中國中央電視臺國際頻道“中國新聞”節目滾動播出的一則消息再次震動全球業界——6月24日，中國動車組首次出口歐洲（中國南車株機公司獲簽6列馬其頓動車組訂單）。

　　這些成就源於中國南車株機公司對於動車組這種高端軌道交通産品10餘年的探索與積澱，更源於企業當今的雄厚實力、産業集群的強大配套能力。

　　在機器轟鳴的機車檢測試驗站，負責人葉彪對記者介紹説，中國南車株機公司擁有完善的動車組實驗驗證能力，始建於2001年5月的檢測試驗站，具備開展鐵道機車、動車組、城市軌道車輛的整車和主要系統、關鍵部件性能試驗。近幾年除承擔國內機車車輛的試驗外，先後圓滿完成了馬來西亞城際動車組、土耳其伊茲密爾輕軌列車、新加坡蓄電池地鐵工程維護車、南非雙流制電力機車等多種出口産品的型式試驗。

　　走出檢測試驗站，在全長約3公里的動車組試驗線上，筆者發現，一股鐵道上面居然有三根鋼軌，工作人員，中間稍窄的那條就是用來為米軌動車組、電力機車、城軌車輛作試驗的。迄今這條米軌試驗線，已經試驗過近百列的出口米軌動車組、輕軌列車。

　　在這條試驗線路的盡頭，就是株洲田心高科園，這裡集聚了中國乃至世界最為完善的軌道交通裝備從牽引傳動、網路控制到電機、變壓器等核心零部件和關鍵零部件的産業配套。

　　動車組産業集群落地東盟

　　“假如中國南車株洲基地這樣的産業集群能在我們這裡複製落地，那該多好！”對於期望快速提升軌道交通發展水準的大馬社會各界來説，他們也有這樣的渴望。近年來，這樣的渴望正在逐步變成現實。

　　2011年，中國南車株機公司開始交付馬來西亞城際動車組後，列車平常運營中維護保養成了業主關心的問題。這年8月，中國首個城際動車組“4S店”——由中國南車株機公司投資的南車吉隆坡維保有限公司（CKM）在馬來西亞吉隆坡宣告誕生，專注于列車的維護保養。

　　“當時是沒有任何現成模式可套用，通過多方調研、諮詢以及與業主交流才得以實施。為客戶提供全方位的系統解決方案，客戶的需求就是市場訂單。”曾經親手簽下中國軌道交通裝備企業首個海外“4S店”合同的中國南車株機公司黨委書記傅成駿表示。

　　“4S店”的落地，當地的軌道交通運營商用車的後顧之憂隨之得到了解決，目前已為吉隆坡動車組提供了3年的全天候維保作業。

　　在2013年馬來西亞大選期間，列車得以連續3天24小時不間斷運營。而在黃金周的“伊斯蘭教先知誕辰”及“大寶森節”期間，列車更是連續4天內24小時不間斷運營，無清客、無大故障，節日期間總客流量累計達到60萬人。

　　2013年4月，中國南車株機公司投資4億馬幣以上在大馬建設輻射東盟的軌道交通裝備製造基地。該基地位於霹靂州的batu Gajah，佔地50英畝，具備軌道交通車輛的焊接、組裝、實驗、大修和翻新能力，能夠進行機車、地鐵、動車組、輕軌和其他鐵路裝備的製造。項目一期工程將於2014年底完工，産能為新造150輛／年和架大修100輛／年。

　　動車組産業走出去的紅利

　　這是一份中國南車株機公司財務部門提供的2010年到2012年的海外營收財務曲線簡圖。圖中顯示，2010年，中國南車株機公司海外收入在企業的年營收佔比為5%，到2011年達到了13%，2012則上升到22%，財務部門負責人展望説，2015年將上升到30%以上，屆時，海外市場的利潤，將佔到企業年利潤的三分之一以上。

　　動車組走出去，讓中國南車株機公司收穫了一系列紅利。

　　5年來，企業新增海外訂單逐年遞增，總和超過300億元人民幣。其中，2010年企業海外訂單為近40億元人民幣，2012年上升到58.1億元，到2014年則達到了近190億元。雄厚的技術實力讓動車組走出去的腳步會越來越快。

　　中國南車株機公司首席專家、動車組技術負責人陳喜紅告訴筆者，企業目前已經掌握了城際動車組系統整合、交流傳動、網路控制、轉向架、制動系統、車體、空調與通風系統、內裝、乘客資訊系統等核心技術，公司的動車組技術標準體系逐漸形成並日趨完善，培養了大批掌握核心技術的人才。

　　陳喜紅表示，中國南車株機公司已經推出的和在研的120km/h普速動車組、160km/h快速動車組、200km/h高速動車組等技術平臺，未來可開發出多種面向國內外鐵路客運運輸的系列化産品。

　　除了把動車開到世界，中國南車株機公司正致力商業模式轉型升級帶來的合作共贏紅利。

　　南車株洲電力機車有限公司董事長、總經理周清和説，中國南車株機公司正依託動車組産業的輸出，使企業的商業模式已經升級到輸出産品+服務+技術+投資與基地建設的模式。

　　周清和告訴筆者，依託國家提出的“一帶一路”（絲綢之路經濟帶、21世紀海上絲綢之路）戰略，憑藉企業自身的技術實力和靈活的商業模式，沿著“21世紀海上絲綢之路”的航跡，中國南車株機公司目前已經在馬來西亞、土耳其、南非當地投資建設軌道交通裝備研製基地。在這些地方落地的，不僅有作為主機企業的中國南車株機公司，也有提供配套的多家零部件企業。