中新網株洲9月23日電(劉天勝)23日，位於湖南的中國南車株機公司內，出口南非電力機車、出口馬來西亞動車組增購、投入廣州和淮安的儲能式現代有軌電車等項目車輛正在各條生産線上緊鑼密鼓地生産製造，現場臺位排得滿滿噹噹。不久後，其中一些軌道交通裝備産品將帶著中國的烙印駛向世界各地。

　　繼去年8月中國出口南非的首臺電力機車下線後，9月16日，又一款為南非打造的高端雙流制電力機車在中國南車株機亮相。從1997年實現中國整車首次出口海外，到近年海外市場全面開花，中國南車株機這艘軌道交通産業集群航母正催生出強勁動力，更加穩健地奔跑於世界舞臺。

　　中國南車株機公司董事長、總經理周清和透露，公司繼去年銷售收入超過200億元後，今年有望實現更大突破，其軌道交通裝備製造也迎來歷史最大峰值，20多個關聯行業及上百家産業鏈企業將直接受益，區域軌道交通産業鏈將超過600億。

　　近年來，國家大力支援有實力的企業“走出去”，積極進軍海外市場。審時度勢，全球化路線自然成為中國南車株機公司的戰略決策，陸續在南非、土耳其、馬來西亞等地屢獲訂單，其中一些還刷新了中國軌道交通出口的歷史。截至目前，公司在手和已交付海外出口訂單總額已超300億元。此外，受益於國家持續加大鐵路建設投資、興建城市公共交通，中國南車株機公司迄今已向全球用戶提供電力機車超過7500台，城軌車輛超過5100輛。

　　“拿什麼開疆拓土，技術是關鍵，沒有技術，根本沒有話語權！”中國南車株機公司黨委書記傅成駿表示。多年來，堅守“技術引領市場”這一理念，中國南車株機構建了立足於電力機車、城軌車輛、城際動車的三大技術創新平臺，形成了以市場為導向、以企業為主體、聯合高等院校的産、學、研、用一體的技術體系。

　　傳統領域的創新一直是中國南車株機的優勢。世界最大功率和最大軸重的交流傳動電力機車、不能類型和不同速度等級的城軌車輛、自主創新的城際動車組等多種産品甫一亮相就備受矚目。而在新興領域，自主創新的首臺商用中低速磁浮列車原型車在中國南車株機模倣有彎道、坡道和橋梁的試驗線上已安全運營16000多公里；今年5月亮相的世界首臺儲能式現代有軌電車(超級電容100%低地板現代有軌電車)採用超級電容作為牽引供電源，無需架設空中電纜“蜘蛛網”，僅需十幾秒就能自動完成充電，並吸收制動時産生的能量，轉化為電能存儲再使用，回收效率達85%以上。

　　以上述兩種列車為代表，中國南車株機已由過去的技術“引進、消化、吸收、再創新”的“學生”身份，轉變為如今的“老師”，牢牢地佔據著行業發展制高點，引領行業向“綠色、智慧”的方向升級。