深圳特區報北京11月26日電（駐京記者 李萍）今天，胡潤研究院首次發佈《2014中國豪華車品牌特性研究白皮書》。該份報告顯示，中國豪華車車主整體屬性為年輕、高學歷、高收入。車主平均年齡33.5歲，男性佔76%。將近1成在國外時間超過3年，平均家庭年收入達到105萬。

　　這份37頁的專業報告是首個經過系統調查研究産生的豪車車主和品牌標簽報告。胡潤研究院選取了在華豪華車品牌中最具代表性、市場覆蓋較廣的八個品牌，包括奧迪、寶馬、賓士、雷克薩斯、沃爾沃、路虎、凱迪拉克和英菲尼迪。今年2月至10月間，胡潤研究院在全國10個主要城市對以上8大品牌共800位豪華車車主進行問卷調查，並在北京、上海、廣州、成都4市進行多組定性座談會進行深度挖掘。

　　據胡潤統計，截至去年年底，中國千萬資産以上高凈值人群數量已達109萬人，比上一年增加4萬人，漲幅3.8%。預測未來3年，中國千萬資産以上高凈值人群數量可能達到121萬人。中國千萬資産以上高凈值人群數量最多的前三地區仍然是北京、廣東和上海。

　　而從豪華車車主的收入來看，平均個人月收入達到3萬元，家庭月收入8.8 萬元。其中家庭月收入超過10萬元的比例超過30%；家庭平均總資産880萬元，超過千萬資産的達到10%。其中，賓士車主家庭收入最高，平均總資産達到1130萬元；英菲尼迪車主家庭收入最低，平均總資産為644萬元；奧迪、雷克薩斯、路虎三品牌車主平均總資産為900萬元上下；而寶馬、沃爾沃、凱迪拉克車主平均總資産在800萬以上。

　　根據調查結果，賓士車主個人收入最高，平均個人月收入3.63萬元，英菲尼迪車主家庭收入最低，平均家庭月收入為7.22萬元；路虎車主學歷相對最低，高中及以下學歷車主佔比在八個品牌中相對最高，沃爾沃車主學歷最高，55%為碩士及以上學歷，排名第一；寶馬車主女性比例最高，佔59%，凱迪拉克車主男性比例最高，達90%；奧迪車主政府官員多，路虎車主個體戶多；寶馬和路虎最張揚，雷克薩斯車主身份不鮮明，沃爾沃最低調。

　　根據報告，賓士車主標簽為企業家、高品位、成功；而寶馬車主則為暴發戶、注重物質、炫富、講究排場；路虎車主標簽為男性、暴發戶、高調；奧迪車主則代表政府官員、成熟、有閱歷；雷克薩斯車主形象不鮮明；沃爾沃車主主要是社會中堅、低調、注重精神生活；凱迪拉克車主形像是白領、成熟、成功；英菲尼迪車主標簽是中性、富二代、活潑。

　　其中，賓士和沃爾沃的車主自身與八大豪車車主總體認為的社會身份最為一致，而寶馬和路虎都有外人和本人看法對立的情況。相對其他七大品牌車主形象以追求“財富和成功”為主，沃爾沃車主偏向“追求精神生活”。

　　8成受訪車主都表示聽過由於車主素質不高，炫耀性消費而導致的社會負面新聞。負面新聞中飆車肇事和醉駕肇事最多，超過9成。寶馬負面新聞提及率最高佔69%，沃爾沃最低基本為0。絕大多數的車主肯定此類負面新聞對其購車在選擇品牌時有一定程度的影響，認為影響力非常大的佔15%，認為完全沒有影響的只有8%。