完成單位：東風商用車有限公司總裝配廠

　　主要完成人：何傑、朱智慧、彭必佔、張群、許昌、方學周、夏可山、舒杉、陶波、謝勇

　　作為東風汽車公司依託“十二五”規劃與湖北省十堰市政府緊密合作的“頭號工程”，位於十堰東部新城的東風商用車重卡新工廠，承載著東風人實現“中國的東風，世界的東風”的夢想和希望。打造QCD標桿工廠、綠色生態工廠、東風品牌傳播窗口的高定位，使新工廠籌建伊始即備受關注。

　　按照整體規劃、滾動發展原則，分期建成集總裝、車架、整車檢測及銷售儲運于一體的重卡生産基地。2011年，一期項目完成後，形成4萬輛生産能力。作為十堰新基地的兩大標誌之一，成為業界人士體驗“現代化卡車生産線”及“先進製造裝備技術”的窗口，贏得國家及部委領導、國內外專家廣泛讚譽。作為2014年全國卡車能力建設唯一項目，獲得中國汽車工業科學技術獎二等獎。

　　 1.項目背景

　　2010年，東風在制定“十二五”發展規劃時，提出“通過核心能力提升來實現價值增長和高效運營”這一戰略目標。作為開局破題的項目，《東風商用車重卡新工廠》承載著東風優化産品和生産佈局、振興十堰老基地的戰略意圖。

　　項目摒棄了以往合資建廠的經驗，改變了過去鋪攤子、重技術，忽略後期生産運營指標保證的老做法。跳出老基地，著眼整個十堰卡車生産基地工業佈局的優化調整，協同市政府對廠際物流作了規劃，在城市門戶的東部，實現整車生産佈局的集中。

　　 2.規劃理念

　　2.1 整體規劃 作為東風反哺老基地的一個重大建設項目，重卡新工廠建設借鑒吸收多個合資項目建設經驗，工廠佈局和規劃設計緊緊圍繞TDC最小化展開，工廠佈局可擴展，柔性與效率並重。具體做法上著重考慮和採用大型聯合廠房佈局、工序間無縫對接、同步生産、生産瓶頸消除、庫存趨零化、快速流動等技術對策。

　　2.2 標桿導向 通過行業調研及國際合作夥伴諮詢，建立了一套生産運營指標。從構建DCPW生産模式需要，分別設定投産後項目運營QCD目標。再從目標出發，尋求設計方案和管理對策，最後形成施工方案，保證了項目的標桿水準。

　　 3.項目創新

　　3.1 柔性化的工藝佈局 工藝佈局時充分考慮系列車型的基本特徵和個性差異，分段開展工位設計。設備、工裝具有通用性，在區段內不同上線位置均可實現産品通過，為應對差異化作業編程提供了硬體支撐，可滿足東風商用車全系列車型生産。

　　整條生産線進行分段作業編程，作業均衡性好。

　　3.2 節拍瓶頸突破 在重型卡車生産領域，發動機落裝、車橋分裝、底盤翻轉平移是三大作業瓶頸，通過發揮團隊智慧打破設計定勢。

　　針對發動機，採取與主線同步的輸送板鏈、自行小車控制模式等硬體措施和兩組作業人員編成，實現雙工位落裝。

　　針對車橋分裝，變傳統的單工位固定裝配方法為流水分裝線方式，採用摩擦輸送線，開發了橋總成分裝平臺小車，有效提升了節拍。

　　針對底盤， 設計開發了1套液壓升降臺和電動平移車構成的轉運系統，具備底盤的自動存儲和轉運功能。

　　3.3 人機工程優化 通過作業方式優化、工藝設備配置、智慧物流配送系統設計，有效提升了裝配作業的便利性。

　　作業姿態方面，設定合適作業高度。實現無彎腰、無攀爬、無負重、三步化取件等目標。

　　物料搬運方面，大量採用總成輸送，助力搬運設施設備，降低了作業強度。

　　工具手邊化方面，減少了拿取工具的輔助時間。

　　3.4 物流工藝先進 實施一體化計劃、三方物流配送、上線結算模式，有效降低線邊庫存，縮短週轉時間。採用AGV小車、防錯料架等設備，實施KIT零件供給，實現零部件防錯漏，提升了作業效率。

　　3.5 資訊保障有力 在以MES (製造執行系統)為核心的資訊系統構架上，因地制宜開發了4大資訊子系統，資訊可追溯。裝配完成後，還要進行淋雨試驗，抽取部分車輛進行路試。最後通過整車檢測線。整個生産過程品質得到有效保證。

　　3.6 生態環保優良 從設計到建設，始終貫徹生態、環保的理念，積極採用節能材料、節能技術，應用清潔能源，構建了一個舒適、環保的作業環境。廠房內建有6個綠島，廣泛採用LED照明，太陽能光伏發電外墻板，風光互補路燈從建築節能、設備節能、能源管理等方面採用多項節能技術，産生了良好的節能效果。

　　 4.項目成果

　　技術成果：獲得15項實用新型專利、12項東風公司專有技術。國家期刊上發表論文1篇。7項技術成果通過國際查新確認為“國內外尚未見類似報道”。綜合技術水準達到國際先進水準，為踐行DCPW生産方式，提升核心競爭力提供了有效支撐。

　　經濟效益：從2010年7月28日動工建設，到2011年6月18日第一輛重卡下線，為時11個月。項目投産至成果申報期間，共生産汽車75682輛，創産值192億元。

　　社會效益：項目推行的基於目標驅動的工藝設計流程，科學嚴謹。項目投資控制高效、經濟。為東風後續卡車項目建設樹立了標桿，對汽車行業也有借鑒價值。

　　項目主要完成人介紹： 項目採用聚寶方式建設，從東風旗下各專業廠抽調專業人員組成項目管理團隊，並任命何傑為項目負責人。

　　何 傑：1962年生，河南桐柏人，1982年華中工學院自控係畢業，研究員級高級工程師。1996年被機械工業部授予“中國機械工業青年科技專家”。2009—2011年，東風汽車公司專家。2010—2013年，連年獲評東風商用車公司“優秀管理者”。獲東風汽車公司科技進步一等獎2項，東風汽車公司科技進步二等獎3項，中國汽車工業科技進步二等獎1項，中國汽車工業科技進步三等獎3項，獲得東風公司專有技術3項，國家專利4項，在國家級核心刊物發表論文5篇。

　　朱智慧：1964年生，四川開江人，1985年重慶大學自動化專業畢業，研究員級高級工程師。1997年獲“東風汽車公司有突出貢獻青年專家”。2009—2015年，東風汽車公司專家。獲東風汽車公司科技進步一等獎 2項，東風汽車公司科技進步二等獎 1項，東風汽車公司科技進步三等獎 2項，東風商用車公司科技進步一等獎 1項。