□記者 曲倩影

　　11月4日，好消息傳來，江西高速集團在中國銀行間市場成功發行20億元短期融資券，票面利率為3.99%，較同期基準利率低33.5%，成為今年首家債券發行利率低於4.0%的企業，發行利率明顯低於近期發行的央企。

　　“在銀行間債券市場引入短期融資券是我國融資方式的重大突破，是金融市場建設的重要舉措。”市財政局有關負責人向記者表示，在銀行間市場發行短期融資券，對拓寬企業直接融資渠道、改變直接融資與間接融資比例失調、疏通貨幣政策傳導機制、對防止廣義貨幣供應量過快增長、促進貨幣市場與資本市場協調發展、維護金融整體穩定具有重要的戰略意義。

　　“江西高速集團作為全國凈資産最大的高速公路企業，近年來投資修建了九龍湖大道、昌寧、昌栗、德昌、昌奉及昌九、昌樟改擴建等10多條高速公路，為南昌市經濟建設和財稅收入作出了重要貢獻。”據介紹，作為江西省交通基礎設施投資建設主體，江西高速集團承擔著我省絕大部分高速公路建設任務和運營業務。截至 2014年3 月末，江西省高速公路通車總里程 4335公里，集團高速公路運營總里程 3785 公里，佔江西省高速公路已通車總里程的87.31%。

　　“目前公司仍在進行多條高速公路項目建設，概算總投資約 564.62 億元，累計完成投資 134.02 億元，尚需投資 430.6 億元。高速公路建設前期投入大、施工週期長、資金佔用多，屬於資本密集型行業。”江西高速集團相關負責人向記者表示，高速公路建設的行業特點決定了企業在發展中需要大量資金，如何有效融資，就成為制約其發展至關重要的因素。

　　“近年來，公司得到了政府在資産注入、財政補貼等方面的有力支援。”據江西高速集團有關負責人介紹，2012年，根據《江西省人民政府關於進一步加快交通運輸事業發展的意見》（贛府發[2013]10號），省財政在2020年前每年給予發行人不低於10億元作為高速公路建設財政補貼，支援高速公路建設事業。沿線市、縣（區）政府按新建高速公路境內概算投資總額8%籌措建設資金注入發行人（其中3.5%由省財政廳統一運作，4.5%由發行人所在市、縣（區）政府運作），用於高速公路建設。2010-2013年，公司分別收到財政補助2.77億元、2.56億元、9.61億元和19.77億元。

　　此外， 在市金融辦和市財政局的積極引導、協調下，江西高速集團近年來還積極參與債券市場各類創新，並積極參與財政部和央行所屬中國銀行間交易商協會制度創新工作，特別是利用集團試點永續中票機會，首家向財政部請示相關會計處理問題，積極推動財政部出臺相關規定。

　　“ 一系列的利好政策不但推動了公司的發展，也為我們融入市場增添了信心。”據介紹，為了更好發展，江西高速集團作為全國凈資産最大的高速公路企業，嚴格控制負債率和融資成本，精準判斷市場，在今年適時抓住機遇，屢次刷新同期同品種發行利率最低記錄，成為全國首家發行地方企業超短期融資券、首家獲得七折利率貸款及首單半年期LPR（貸款基礎利率）貸款的企業。

　　據悉，本次發行的20億元短期融資券由興業銀行、華夏銀行承銷。“作為發行人，江西高速集團近三年主營業務收入穩定，2013年，發行人經營活動産生的現金流凈額為89.87億元，隨著發行人在建公路不斷建成並投入運營，其營業收入和經營性現金流凈額將穩步增加，我們對於此次融資券的發行也很有信心。”華夏銀行相關負責人表示，經過認真核實、分析，江西高速集團2014 年—2016年財政性資金流入佔經營性現金流入比例平均為8.54%。綜合南昌市未來城市發展良好勢頭，結合未來經營性現金流預測，該公司的償債能力有保證。

　　“公司近年來也獲得國家開發銀行、農業銀行、工商銀行、建設銀行、中信銀行、民生銀行、交通銀行等主要銀行共計 1641.38億元的綜合授信額度，其中未使用額度為 837.3億元，具備較強的融資能力。”集團相關負責人表示，希望未來能夠進一步與政府合作，為南昌打造核心增長極、“昌九一體化”作出更大貢獻，實現互惠雙贏。