先進工程技術助蘭新高鐵建設力抗風魔
- 發佈時間：2014-11-24 01:31:16 來源：科技日報 責任編輯：羅伯特
科技日報訊 （記者朱彤）11月16日，蘭新高鐵烏魯木齊南至哈密段開通運營，兩地間鐵路客運運作時間由5小時縮短至3小時左右。
據介紹，蘭新高鐵新疆段共710公里，是世界上穿越風區最長的鐵路，途經煙墩風區、百里風區、三十里風區和達坂城風區四大風區。其中，百里風區、三十里風區的風力最為強勁，部分區段年均大於8級大風天氣達到208天，最大時速60米/秒，是我國乃至世界上鐵路風災最嚴重的地區之一。
對此，蘭新高鐵首次在國內高速鐵路建設中運用擋風墻、擋風屏、防風明洞三大技術。蘭新高鐵新疆段防風工程分為路基擋風墻、橋梁擋風屏、防風明洞工程。路基以擋風墻為主要結構形式，輔以必要的防沙措施，路基擋風墻在迎風側採用鋼筋混凝土柱板結構，高度為3至4米，長度為345公里；橋樑上，在迎風側採用耐候鋼結構設計的擋風屏，高度為3.5米、4.0米兩種形式，長度為95公里，安裝精度要求極高；另有世界高鐵建設中唯一的防風明洞工程，位於百里風區核心地帶，採用鋼筋混凝土預製拼裝結構，總長1.2公里，是在路基上建設的一座“地上隧道”。
- 股票名稱 最新價 漲跌幅
