“渝新歐”將成對歐貿易重要載體
- 發佈時間：2014-11-23 15:29:58 來源：合肥晚報 責任編輯：羅伯特
“過去長江流域地區發往歐洲的貨物，都是通過東部沿海出口，而現在，許多貨物都是先集結到重慶，再通過渝新歐運到歐洲沿線國家。”昨天，渝新歐(重慶)物流有限公司總經理周樹林稱，長江經濟帶將是中國經濟發展最活躍的地區之一，渝新歐班列將推進長江流域與伏爾加河流域的經貿合作。
長江經濟帶有利於融通國內外市場
“渝新歐”將會扮演重要的角色
“長江經濟帶連接了上海、江蘇、浙江、安徽、江西、湖南、湖北、重慶、四川、雲南、貴州11個省市。” 周樹林説，依託黃金水道打造新的經濟帶，推進長江經濟帶的建設，對擴大內需、促進經濟穩定增長、調整區域結構、實現中國經濟升級具有重要意義。
周樹林表示，從國際戰略的角度來看，長江經濟帶更有利融通國內、國際兩個市場，與亞歐大陸橋的絲綢之路經濟帶相聯接，形成東西雙向，沿海、沿江、沿邊全方位的中國開放新棋局。這樣一來，作為絲綢之路經濟帶上重要載體的“渝新歐”定將承擔起重任，為建設長江經濟帶貢獻有生力量。
四成外地貨物來自長江沿線地區
“渝新歐”將成長江流域對歐貿易重要載體
周樹林介紹，截至11月21日，渝新歐國際貨運班列雙向共開行196班次，貨運運輸總量達1.6萬標箱。今年去程79班，回程15班，目前發班頻率為每週4-5班，高峰每天2個班列，是開行時間最長、頻率和運輸貨值最高、運作最成熟的班列。
“從現在開行的公共班列裏面可以看到，除了重慶本地的貨源佔到45%以外，有39%是從長江流域的區域集結到重慶的。這些區域也包括了上海、江蘇、武漢和江西這些區域的貨源，像汽車零部件、服裝和快速消費品。”周樹林介紹，還有一個重要作用，渝新歐拉近了中國長江流域和伏爾加河流域的關係。
周樹林介紹，現在有很多長三角地區通過“渝新歐”實行出貨，如利用長江水道通過江運到重慶集聚，每個集裝箱一次運作成本大概在七千美金。他透露，目前重慶已經與沿線達成戰略合作協議，保證每天開多少，運價也將進一步降低。
本報記者付艷 蔣瑜香 魏永/文 鄭成功/攝
