長江沿岸中心城市經濟協調會，有27個成員城市。每個城市各有特色，各個城市將在哪些方面展開闔作？這些合作，將給成員城市的市民帶來哪些改變？

　　合肥作為協調會常設主席方之一和本屆會議的輪值方，合肥市委常委、常務副市長韓冰代表本屆輪值主席方作《今後兩年長江協調會工作意見報告》（以下簡稱：《報告》），並提交各成員城市審議。此前，上屆輪值主席方代表、上海市合作交流辦主任姚海作《長江協調會第十五屆市長聯席會議以來的工作報告》。

　　〔黃金水道〕

　　打造暢通高效的黃金水道

　　27個成員城市因水而“結緣”。韓冰在《報告》中建議，打造暢通高效的黃金水道。

　　“充分發揮長江黃金水道功能，加快長江幹流整治，提升幹流航道標準。”韓冰説，建議實施支流航道升級改造，改善支流通航條件，加大跨地區航道建設溝通協作，統籌水運設施建設標準和建設時間，充分發揮整條航道和航道網的航運功能。

　　同時，大力推動各成員城市間公、鐵、水、空聯運，積極發展干支直達和江海直達運輸。完善與沿江、沿淮港口能力相匹配的鐵路、公路集疏運設施，提升臨港鐵路場站和港站後方通道能力，促進物流基礎設施資源整合和有效利用，完善現代物流體系，進一步降低區域運輸物流成本。

　　〔通關一體化〕

　　形成中心城市“大通關”態勢

　　韓冰在《報告》中提到，成員城市之間將以提高通關效率為目標，深入開展長江流域口岸的合作。加快推行“一次申報、一次查驗、一次放行”試點，支援企業自主選擇報關方式，實現通關服務便利化。加快建立由海關、檢驗檢疫、海事等多部門參加的通關協作機制，統一監管模式、統一查驗標準、統一操作規程，互認查驗、檢測結果，加快電子口岸建設，搭建具有通關、物流、商務等應用功能的大通關資訊平臺。

　　在長三角通關一體化的基礎上，推動建立長江經濟帶統一的申報平臺、風險防控平臺，專業審單平臺和現場接單平臺等，實現區域通關一體化，形成長江沿岸中心城市的“大通關”態勢。

　　〔立體交通走廊〕

　　加快構建成員城市間快速通道

　　在交通建設方面，《報告》中提到，成員城市之間將依託長江黃金水道，加快各成員城市重大交通基礎設施全面對接，統籌鐵路、公路、航空建設，共同爭取國家對各成員城市建設城際快速通道、跨長江通道、高速公路、重要客運樞紐、航空樞紐、通用機場等設施支援。

　　同時，加快構建成員城市間快速客、貨運鐵路網、高等級公路網，提高成員城市間航空通達度，建設有機銜接的綜合交通樞紐體系。

　　〔環境聯防聯治〕

　　共同應對突發性生態污染問題

　　在環境保護方面，成員城市之間也將開展一系列合作。《報告》中提到，將共同實施區域內各成員城市水環境綜合治理、大氣污染控制、危險化學品與危險廢物管理、土壤污染等聯防聯控聯治。

　　“共同推進環境保護機制創新，在環境功能區劃、水資源保護規劃、生態環境保護規劃、生態紅線劃定等領域實施規劃對接。”韓冰説，共建環境保護協調機制，建立健全跨行政區的應急聯動機制，環境糾紛調處、仲裁和法律訴訟機制，共同應對區域突發性生態環境污染問題；建立資訊通報機制，共用環境監測資訊。

　　〔旅遊和文化〕

　　共同打造精品旅遊線路

　　27個成員城市有著特有的旅遊資源，如何在這一方面展開闔作。韓冰説，長江流域多種文化相互交融、旅遊資源得天獨厚，各成員城市要進一步推動在文化和旅遊方面的交流與合作。

　　比如，在文化方面，通過聯合舉辦各類文化藝術和文化遺産展覽、展演、巡演活動，打造出一批有影響力的優秀文化交流平臺，使之成為展示長江沿岸城市形象的文化品牌。

　　在旅遊方面，將積極整合區域內旅遊資源，推進跨區域旅遊規劃，構築統一的旅遊資訊平臺，優化旅遊産品項目，推進和研發新的旅遊産品，共同打造精品旅遊線路。