正在舉辦的第十二屆廣州國際車展上，“裸”、“露”的車模少了，低俗現象得到了有效遏制。

　　近年來，車展低俗之風有愈演愈烈之勢。主辦方為吸引眼球，大搞“裸”、“透”、“露”，幾乎每一個汽車展會上，身著“大尺度”服裝的車模都會引起輿論一片譁然。

　　隨著汽車市場與會展經濟的迅猛發展，車展也日益火爆起來。據了解，有的地方舉辦國際車展，展出面積15萬平方米，每平方米報價1500元；專業觀眾門票50元一張，普通觀眾門票30元一張，10天車展的觀眾數量可達數十萬人，收入動輒超億元。在巨大的利益誘惑面前，車展也變得越來越離奇：場次漸多，參展廠商車品混雜，陳列效果也越來越不講究。而車模的大量使用，更使車展變質變味，個別頗有爭議的演藝圈明星、“網路紅人”竟在大秀身材。無怪乎每每某地舉辦車展，人們都會戲稱去看“肉展”！車模吸引力越大，門票就賣得越火，參展車企也就越多，展位售價就水漲船高……，在這樣一條利益鏈條的驅動下，車展低俗之風愈演愈烈，令人側目！

　　車展是展示現代汽車文明的重要平臺，為的是讓公眾感受到汽車工業的發展為人類生活帶來的方便快捷和嶄新體驗。縱觀國際知名車展，汽車産業的新理念、新技術、新車型永遠是“主旋律”，各具特色的汽車文化也是展示中不可或缺的重要內容，即便有模特助陣，也絕不會喧賓奪主。恰到好處地表演和汽車文化水乳交融，相得益彰，不僅不會讓人感到艷俗和彆扭，反而大大增加了車展的品位和內涵，讓參展人員流連忘返。

　　世界上沒有任何車企靠裸露的模特就能佔領市場。反觀國內，一些車企頻頻“越位”，不下功夫在“展車”上推陳出新，總是絞盡腦汁在“展人”上花樣迭出，説到底是自身沒有底氣的表現。沒有新專利、新車型來與愛車一族分享，那麼，就只好靠歪門邪道來博取關注了。須知，這樣的“注意力經濟”雖然會博得一時的轟動效應，最終傷害的是廠家的形象和消費者的購車熱情，喧囂過後只能剩下“一地雞毛”。

　　我們還要看到，當前我國汽車市場的銷量已經連續4年蟬聯全球第一，巨大的市場潛力吸引了全世界的目光。每年在全國各地舉辦的汽車展覽會和展銷會多達100多場，北京、廣州和上海等幾大車展，更是躋身全球著名車展行列，在規模和影響上都達到國際水準。如果任由不文明行為在車展上氾濫，不僅會極大影響産業形象，還會“抹黑”中國，妨礙社會主義精神文明建設。

　　抵制車展低俗之風，除了車企要堅守社會責任底線，車展主辦方也應該從源頭上加強管理，設置準入門檻。市場監管部門更不能當“甩手掌櫃”，對頂風作案者必須及時清退出局，並課以重罰。同時，行業協會也應有所作為，探索設立低俗車企黑名單等制度，讓那些不務正業的車企為自己的低俗“埋單”。