張楓逸

　　記者11月17日上午獲悉，山東濰坊壽光市龍源食品有限公司16日19時發生火災造成18人死亡，受傷的13人中，有2人傷勢較重，正在醫院接受治療，其中一人未脫離生命危險。據現場工人講述，火災發生時，整個車間最大的一條逃生通道因卷閘門斷電無法打開；車間西側通道附近因堆放著大量紙箱，火勢燃燒猛烈，無法通行。（11月18日《北京青年報》）

　　工人的描述，讓我們仿佛又回到了那不堪回首的一刻：100多平方米的廠房在一分鐘內全著了火，工人們在慌亂擁擠中驚訝地發現，四條逃生通道竟然有兩條被堵，許多工人只能被迫在漆黑一片的車間裏，沿著僅容一人通過的水池通道間向前摸索，由於這條通道過於狹窄且聚集了太多的人，最終導致很多人因為無法逃出而死亡或受傷。

　　目前事故原因還在調查中，但有一點可以肯定的是，如果不是兩條逃生通道均無法使用，必然有更多的工人得以逃出火海，事故造成的傷亡一定不會這麼慘重。事實上，逃生通道形同虛設已經成為近年來重大火災事故中暴露出的共性問題，許多事故現場往往沒有依法設立消防通道，或是消防通道被違規佔用。去年吉林寶源豐禽業有限公司火災事故中，車間並沒有專門設置的消防通道，就連唯一供員工出入的大門，在上班時也是被鎖上的。今年晉濟高速燃爆事故造成31人死亡、9人失蹤，調查顯示，事發時隧道中間的應急逃生通道關閉，逃生指示不明顯，中間的人根本沒來得及逃離。

　　我國《消防法》明確規定，機關、團體、企業、事業等單位應當保障疏散通道、安全出口、消防車通道暢通，任何單位、個人不得佔用、堵塞、封閉疏散通道、安全出口、消防車通道。法律的規範叫法是“疏散通道”，但人們更習慣於稱呼其為逃生通道。“逃生”二字多麼形象，也許我們無法完全避免火災發生，但有一條暢通的逃生通道擺在面前，卻可以讓我們抓住轉瞬即逝的寶貴時機，有驚無險地逃離險境。

　　面對逃生通道形同虛設，各地有關部門曾多次進行宣傳和整治，但大都是“水過地皮幹”。前腳檢查組剛走，後腳逃生通道又被堵上。逃生通道是一面鏡子，折射出企業和員工對於消防問題的態度。據調查組調查，龍源食品有限公司可謂隱患重重，搭建廠房的彩鋼板中間夾雜的是泡沫保溫材料，部分墻體是PVC板，裝箱車間還有大量的紙箱子和木隔板，這些都屬於易燃物品，且燃燒後産生有毒煙氣。更要命的是，公司從未進行過消防演練，員工根本不知道怎麼報警、疏散、滅火。

　　每每重大火災之後，相關部門都會開展消防安全專項檢查，但要想避免火災發生，減少人員傷亡，需要的不是運動式整治，而是建立長效機制和高壓態勢。試想，如果對逃生通道被堵等安全隱患不再是將企業罰款了之，而是一律停業整頓，不達標不放行，還會有企業只算“經濟賬”，不算“安全賬”嗎？