泰國政府18日舉行內閣會議，審議並批准了泰中合作備忘錄草案，包括中國投資泰國鐵路合作項目以及兩國農産品貿易的內容。泰國總理巴育表示，有關合作的規劃細節隨後將提交國家立法議會審議。此間分析人士認為，這是泰國政府為推進互聯互通基礎設施建設，打造東盟交通樞紐採取的舉措。

　　巴育在當天內閣會議結束後接受媒體採訪時透露了一消息。他表示當天的內閣會議通過了由交通部提交的與中國合作共同修建鐵路的議案。按照交通部的規劃，通過兩國政府間合作方式，中國將參與投資、修建一條全長867公里的雙軌標準軌鐵路。這條鐵路是泰國未來鐵路建設網路的一部分，也是巴育政府今年上臺後批准的8年基礎設施建設項目中的一部分。

　　泰國政府批准的中泰鐵路合作項目共分為3段，路線包括曼谷經東北部中心城市呵叻至泰老邊境城市廊開、呵叻至東海岸深水港瑪達樸、曼谷至東海岸工業城市羅勇，計劃四年內建成。據泰國媒體報道，泰國總理巴育日前在北京參加APEC會議時與中方達成初步合作意向，具體合作方案兩國政府正在協商，鐵路設計時速為160—180公里，泰國政府計劃在2015年開工建設。泰國智庫開泰研究中心18日發佈報告稱，與前政府的高鐵計劃相比，剛剛批准的東北線雙軌鐵路方案經濟效益更高，並且可與計劃中的中老鐵路銜接。該線路定位為客貨兩用的準高鐵，可給中泰貿易提供新的通道，同時還可形成從昆明到寮國再到泰國的旅遊黃金線路。

　　今年8月泰國國家維護穩定委員會批准了總投資額高達2.4萬億泰銖(1元人民幣約合5泰銖)的2014—2022國家交通基礎設施開發戰略規劃，包括五個方面：一是雙線鐵路建設計劃，二是曼谷及周邊地區城市軌道交通建設計劃，三是連接東盟共同體生産基地的公路擴容計劃，四是水路運輸網路建設計劃，五是機場擴容建設計劃。 同時，泰國交通部提出了2014—2015年度啟動的投資總額1080億泰銖緊急建設項目。

　　交通基礎設施重大項目投資不僅有助於拉動泰國經濟增長，而且可以將泰國主要經濟中心、工業基地、農作物産地、旅遊城市與陸上邊境口岸、海運港口和機場全範圍連接貫通，國內和跨境客貨運輸將更加快捷通暢，物流成本可望大幅降低，泰國作為東盟交通樞紐的地位將得到進一步強化，企業投資經營環境、遊客出行條件、居民生活品質都將得到顯著改善，泰國的國際競爭力和綜合國力將得到提高，為即將建成的東盟經濟共同體以及未來的區域全面經濟夥伴關係(RCEP)乃至亞太自由貿易區的建成做好硬體準備。

　　但上述規劃也面臨風險，開泰研究中心中國部主任黃斌在接受本報記者採訪時表示，一是財務風險，因為投資額巨大，資金來源尚未落實。二是對環境與社區的影響，可能遭到當地居民的阻撓而造成建設延期、造價上升等問題。為此泰國政府正在考慮通過多種投融資方式，包括政府間合資合作的方式儘快推動規劃的落實。(記者 楊謳)