【導讀】泰國批准修建兩條鐵路項目，未來將直通中國。

　　央廣網財經北京8月4日消息 據經濟之聲《央廣財經評論》報道，泰國媒體報道稱，泰國軍政府日前通過了兩條連接中國和泰國的鐵路項目，對於誰將獲得鐵路合同，泰國駐華使館官員表示，會在新政府成立後公開招標。分析指出，未來新建鐵路將使中國通過泰國和東南亞國家相連，會幫助中國在東南亞發揮更大的經濟影響力。我們認為，在我國致力於打造海上絲綢之路的過程中，陸地上基礎設施建設的互聯互通也是必不可少的，通過鐵路聯通中國和東南亞，必將增加雙方的人員和物資流動，這為雙方進一步深化和擴大經貿合作奠定了基礎，意義重大。另外，中國如果能獲得這兩條鐵路建設合同，也將為中國高鐵外交打開新局面。

　　泰國軍政府批准這兩條鐵路項目，不僅能改善泰國鐵路設施落後的局面，還能推動實現泛亞鐵路貫通中南半島。根據規劃，泛亞鐵路東南亞將有三條方案，這次泰國軍政府通過的兩條鐵路項目，其中一條線路的起點是東北部城市廊開，與寮國首都萬象隔河相望，建成後可以連通寮國與中國的鐵路，與一直籌劃多年的泛亞鐵路中線不謀而合。

　　泰國多家媒體報道，按照計劃，這兩條鐵路計劃于2015年開工建設。對於它帶來的影響，有國外的專家指出，高鐵帶來的影響可能會永久性地改變東南亞及其做生意的方式。到時，東南亞國家的人們會發現，由於高鐵帶來的便利，昆明成了他們只有幾個小時車程的‘最近鄰居’。鐵路聯通之後，對於推動我國和東南亞地區經貿關係的重大意義，對此外經濟貿易大學國際經濟研究院院長桑百川認為，它對於雙方貿易貨物的擴張和企業産業之間的合作都會起到巨大的推動作用。

　　桑百川：近些年來隨著中國與東盟經貿關係的發展，中國與東盟經貿關係進入到一個新的歷史階段。中國謀求打造中國東盟經貿關係的升級版，創造“鑽石十年”，其中很重要的一個問題就是要儘快推進互聯互通的進程。鐵路的修建有利於加強中國和東盟基礎設施的有效利用，同時也使得互聯互通的工作得到進一步推進，對於貨物貿易的擴張以及企業和産業之間的合作，都會起到巨大的推動作用。近些年來，中國與東盟在産業合作上，在企業投資上，在貿易往來上，都在快速發展，中國與東盟之間存在著産業上的良好合作基礎和貿易上的互補性，推進基礎設施建設中的互聯互通，對此是強有力的助力。

　　另外，桑百川認為，中國如果能夠承建這兩個項目的建設，中國高鐵走出去也將打開新的局面，必將造福東南亞和更多地區和國家的人民。

　　桑百川：中國如果能夠獲得鐵路建設的合同，相信高鐵的技術在建設這些鐵路線的過程中會發揮巨大的作用，因為這些年來中國高鐵技術在世界上居領先地位，同時我們也具有很強的價格優勢，不僅在技術上而且在價格上都具有很強的競爭力。中國高鐵走出去的進程也會進一步加快，將會造福中國和東南亞越來越多的國家和地區。

　　關於“泰國批准修建兩條鐵路項目，未來將直通中國”，經濟之聲特約評論員、國家發改委對外經濟研究所國際合作室主任張建平對此進行詳細解讀。

　　經濟之聲：這次泰國軍政府通過的兩條鐵路項目，建成後可以連通寮國與中國的鐵路，也就是説它建成後，從昆明到泰國就有高鐵聯通了，我們也可以坐高鐵到東南亞旅遊了。有分析指出，這兩條線路和一直籌劃多年的泛亞鐵路中線不謀而合。通過鐵路聯通中國和東南亞的重大意義主要體現在哪些方面？

　　張建平：中泰之間的高鐵的意義絕對不僅僅局限在中國、泰國兩國之間，恰恰是因為泰國位於中國和東盟國家的戰略大通道的中間部分，它作為泛亞鐵路中線一個重要組成部分，最終是要走向新加坡和走向馬來西亞，會形成一個非常具有戰略意義的交通走廊，也是一個經濟走廊。

　　首先，中國和東盟之間要打造“鑽石十年”，要推進中國東盟自貿區的升級版，沒有基礎設施的互聯互通，效率就會大打折扣，這一次的鐵路項目會為中國-東盟之間的互聯互通發揮非常關鍵的、重大的作用。

　　第二，中國現在已經提出要建設21世紀的海上絲綢之路，東盟國家是中國在21世紀海上絲綢之路建設過程當中非常重要的夥伴，基礎設施的互聯互通對於21世紀的海上絲綢之路的推進會發揮重大的作用。

　　第三，目前整個亞太地區的區域經濟一體化進程在不斷加速，在這個過程中，中泰在基礎設施領域的合作，有利於把中泰打造成為亞太合作的一個樣版。

　　經濟之聲：具體來説，鐵路的建成將如何推動雙方經貿合作的深化和擴大？

　　張建平：中國有句老話叫做“要想富、先修路”，這個道理在其他的發展中國家是一樣適用的。

　　首先，中泰鐵路的建設做了一個重大的基礎設施投資項目，投資額高達好幾百億美元，一定會拉動泰國基礎設施的投資。同時，因為相當多的設備肯定要從中國或者其他國家進口，對相關的貿易也會有帶動作用。此外，在工程建設過程當中也會提供大量的就業機會。這個基礎設施項目本身對經濟有很大的拉動作用。

　　這樣的大項目也具有供給創造需求的效應，大家可以想像，當這條高鐵建成以後，中國和東南亞國家之間的人流、物流、資金流、資訊流都會加速，在這個過程當中就會創造大量的商機。中泰相互之間的貿易、相互之間的投資、相互之間的服務以及相互之間的旅遊、産業對接等方面的活力都會被激發出來，將為中泰雙方，也為中國-東盟國家的經濟繁榮創造一個基本的條件和環境。

　　經濟之聲：也有分析指出，這也是中國高鐵外交的一部分。泰國方面表示，對於誰將獲得鐵路合同，會在新政府成立後公開招標。如果我們最終能夠承建這兩個鐵路項目，對於我國高鐵走出去又意味著什麼？

　　張建平：實際上中國高鐵首個海外的高鐵項目已經被土耳其拿到了，我們在土耳其首個海外的高鐵建設項目已經順利通車了。在最近這兩年當中，中國的國家領導人分別向泰國、英國、中東歐、非洲、拉美很多國家推銷我們的高鐵，形成了高鐵外交一個新的風景線。

　　中國的高鐵整體上來講，我們現在的技術相當成熟，而且我們在中國已經形成了高鐵網路，運營經驗也非常豐富。最重要的是，中國的高鐵性價比高，而且中國的施工隊有在艱苦條件和環境下施工的經驗和能力。比如説像在泰國建高鐵的話，很多都是高山峽谷，丘陵地帶，地勢條件相當複雜，對中國來講，我相信我們能夠克服這樣的困難。即使泰國是公開招標，中國的企業有很大的可能性中標。

　　實際上現在泰國的每人平均GDP水準已經達到了將近6600億美元，跟中國的發展水準比較接近，讓泰國來建設高鐵，它有相應的支付能力，而且也有意願來做這樣的事情。