買車容易，養車難。這是一句老話。原因很簡單，燃油、保養維修、保險等逐年上漲，可能幾年的養車成本加一起，就夠買一輛車的錢了。所有花費中，燃油成本最大，每月少則五六百元，多則上千元，成為很多家庭的主要支出。

　　於是，各大品牌車商相繼研發省油的“環保車”，從吸氣發動機到增壓發動機，再到混合動力、電動車等，全新的動力“兵團”不斷壯大。可在車主們選購車型時，混合動力車和電動車因為價格太高，很少被列入車主購車的備選車型之中。

　　混動車省不省？

　　每年能省下油錢約5000元

　　在國內某門戶網站的一項“中國消費者為何不買混合動力車？”的聯合調查中，83.15%的被調查者認為混動車在中國遇冷的最大原因是“價格太貴”，在混動車的優勢上，50.69%被調查者認為混合動力車最大的優點是省油。

　　混動車省油嗎？小范在某德係品牌4S店工作八年，他給記者算了一筆賬：在城市用車，一輛1.6L排量的轎車，每天行駛50km左右，一年行駛1.8萬公里，每百公里油耗為10L左右。按現在油價6.60元/L（93號汽油）計算，每年燃油費用為11880元。正常來説，如果使用同等排量的混合動力汽車，燃油能節省40%，每年能節省近5000元。

　　省油效果顯而易見，但現實中，混合動力車仍沒成為市場主流。小范介紹，一般所説的混合動力汽車是由電動馬達作為發動機輔助動力的驅動汽車。它的燃油經濟性能高，發動機主要使用燃油，而在起步、加速階段，因為有電動馬達的助力，可以降低油耗。

　　混合動力汽車多了電池、電機，配有比較複雜的控制系統，所以製造成本比一般車要高，與排量、舒適度等條件相同的普通汽車相比，混合動力車售價高出5～10萬元，儘管混動車日常使用成本相對較低，但銷售價格的巨大差異，讓不少消費者感到“不值”。

　　混動車值不值？

　　省13年才能彌補成本差距

　　價格偏高，一直是市民選購混合動力汽車的瓶頸。北二路上一家日係4S店的維修部主管馬先生還給記者算了一筆賬：以目前市場上銷售火爆的一款日係混合動力車為例，其精英版的售價約為28萬元，搭載的是1.8升發動機，理論油耗為百公里4.6升，實際油耗為5.2升，假設每月行駛2000公里，油耗為92升，費用約為607元。

　　再以同級別的某日係品牌的自然吸氣車為例，2.0排量自動擋售價20萬元左右，綜合油耗8.5升，如每月行駛2000公里，油耗為170升，費用為1122元，比上述混動車多出515元，一年多出6180元。兩車價差8萬元，混動車要跑13年，才能與同級別普通汽車所支出的成本持平。

　　馬先生説，上述的計算剔除了平時維修保養成本。實際上，混合動力車的維修保養遠高於自然吸氣車型，平時的綜合養車成本可能更多。這些因素都不考慮的提前下選購混合動力車，也提前支付了13年省下的燃油成本，這是目前市場消費者的主要顧慮之一，也是自然吸氣為市場主流的一個主要原因。

　　本報記者 孫明鑫