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插電混合動力車訂單激增 純電動車仍乏人問津

  • 發佈時間:2014-09-01 08:34:05  來源:南京日報  作者:佚名  責任編輯:馬巾坷

  新能源車補貼標準確定,車輛購置稅從9月1日起免征……一大波的利好政策湧來,新能源車市場的反響如何?記者這個週末走訪車市發現,新能源車私人購買市場終於啟動,但不同類型的車冷熱不均,插電式混合動力車訂單急升,充電仍不方便的純電動車依然難以打開市場。眼下,我市相關部門正在制定政策,讓充電問題得以解決。

  比亞迪秦每輛少付8萬多元,預計9月訂單將翻倍

  在南京蘇舜比亞迪4S店裏,前來諮詢購買“秦”混合動力車的顧客擠滿了大廳。在江寧一家軟體企業工作的梁先生今年5月買了比亞迪秦,現在又幫朋友來參謀。“在車庫里拉根線,用家用電充電就可以,非常方便,充6小時能跑70—80公里,完全夠用了。”梁先生説,算下來一公里電費2毛左右,比用汽油划算多了。

  銷售顧問王峰給記者算了一筆賬,“秦最高配的定價大約在21萬元左右,目前國家補貼3.5萬元,全省補貼1.5萬元,南京市補貼2萬元,加起來是7萬元,現在免征購置稅,又能少交1萬多元,加起來的話14萬左右就能拿到車,非常划算。”王峰説,8月的秦銷量超過100台,這兩天來看車的人絡繹不絕,很多人已經下了定金,等到9月1日以後購車,“9月銷量翻倍應該沒問題。”他説。

  在江淮4S店裏,銷售人員介紹,這兩天來看和悅iREV混動車的人數也明顯增加,不少人都等著9月1日後下單。

  純電動車要麼沒貨,要麼“不建議購買”,充電難仍是問題

  純電動車的補貼幅度更大,國家、省、市補貼加上減免購置稅一共有十幾萬元,但市場反響並不熱烈。在上汽榮威4S店裏,當記者詢問榮威E50純電動車時,銷售人員説,所有補貼政策要到9月上旬才會明朗,目前店裏沒有貨源。啟辰4S店的工作人員則告訴記者,啟辰E30純電動車的充電設施在南京還沒有,短期內這款車不會上市。

  蘇舜比亞迪銷售人員極力推薦秦,當記者問比亞迪E6純電動車好不好賣時,他立刻擺擺手説,不建議購買。“目前E6大部分面對計程車市場,還有其他一些公共用車,私人購買太不方便,沒有充電的地方。”一位專門負責售後服務的技術人員向記者透露,在小區裏裝充電樁還從沒成功過。“這裡面涉及到物業是否同意進場、設備用地的協調、供電部門的配合、管線鋪設等一大堆事情,光靠我們4S店是搞不定的。”銷售人員説,如果顧客執意購買E6,可以試試跟計程車充電站協調去充電。

  全市推廣新能源車辦公室負責人説,目前我市建設的乘用車充電裝置,都是配合計程車比亞迪E6的建的,即使放開給市民使用,也只能解決一小部分問題。市民如果購買其他品牌的電動車,充電還是一個大問題。

  我市將出臺充電設施服務細則,可能實施電費打折

  全市推廣新能源車辦公室負責人向記者透露,目前市發改委、住建委、供電局、商務局等部門正在制定電動汽車的充電服務細則。“市民停車點大多是家裏和單位,我們打算一方面在居民小區裏規劃建設專用的充電停車位,然後由廠家或者4S店來建設充電設施,另一方面在全市布點建設公共的充電停車場。”負責人透露,電動車充電的費用也將實行峰谷電價,比現在的家用電價格可能會優惠一點。

  但是,該負責人也提出,目前充電站的商業模式,尤其是公共停車場該如何收費還沒有確定。各種型號的電動汽車的充、插電標準也沒有完全統一,這也給建充電設施帶來不少困難。

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