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自古絲路遠 而今築新途

  • 發佈時間:2014-11-17 05:52:59  來源:經濟日報  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  11月16日,蘭新高鐵烏魯木齊至哈密段正式通車。作為橫貫我國西北地區甘肅、青海、新疆3省區的大動脈,蘭新高鐵軌跡與古代絲綢之路基本平行,在促進新疆經濟社會發展的同時,也正為絲綢之路經濟帶建設發揮出基礎性作用——

  11月16日上午11時,D8602次列車緩緩駛出烏魯木齊南站,一路向東,開往哈密。與此同時,D8601次列車從哈密站對開。至此,蘭新高鐵烏魯木齊至哈密段正式通車。這一路段的貫通將使蘭新高鐵成為橫貫中國西北地區的甘肅、青海、新疆3省區的鐵路大動脈,進一步成為新絲綢之路上的“黃金通道”。

  釋放巨大“黃金效應”

  長期以來,蘭新鐵路是新疆通往內地的惟一鐵路運輸通道。隨著經濟發展,運輸能力與運輸需求矛盾突出。

  2010年,蘭新鐵路第二雙線即蘭新高鐵開工建設。這條鐵路作為客運專線,是國家《中長期鐵路網規劃》的重點工程,全長1776公里,是世界上一次性建成距離最長的高速鐵路,從蘭州經西寧到烏魯木齊,在甘肅、青海和新疆3省區間形成了一條快速鐵路通道,預計年底全線通車。

  從黃土高原上的蘭州出發,“爬”上青藏高原的西寧,穿越祁連山,進入河西走廊,再向西進入新疆——蘭新高鐵的軌跡與古絲綢之路基本平行。在“一帶一路”經濟帶新倡議提出的大背景下,這條“鋼鐵絲路”也被賦予了更深遠的意義。

  據介紹,蘭新高鐵烏魯木齊至哈密段全長530公里,設烏魯木齊南、吐魯番北、鄯善北、吐哈、哈密5個客運站,烏魯木齊至哈密的運作時間由原來的5小時縮短至3個多小時。運作初期,每日開行動車列車4對。

  自古絲路遠,而今築新途。蘭新高鐵的建設,鋪就了一段“鋼鐵絲綢之路”。烏魯木齊鐵路局總工程師潘新先表示,高鐵提升了運輸能力,優化了交通旅遊環境,對促進新疆經濟社會發展和絲綢之路經濟帶建設具有重要意義。作為“一帶一路”的重要組成部分,蘭新高鐵這條“高速絲綢之路”將激發出更大的“黃金效應”。

  技術服務處處見“新”

  11月16日,蘭新高鐵烏魯木齊南至哈密段通車運營。當日,《經濟日報》記者登上蘭新高鐵新疆段首列D8602次列車採訪,穿行在天山腳下、戈壁深處,感受蘭新高鐵之“新”。

  11時,列車準時出發,車廂傳來廣播聲,列車員用維吾爾語和漢語歡迎乘客,提示乘車注意事項。與內地高鐵列車不同,烏魯木齊鐵路局開行的高鐵列車,每個乘務組都配有少數民族乘務員。烏魯木齊鐵路局客運處處長黃新介紹説,烏魯木齊南至哈密的列車全程實行雙語服務。

  在首趟D8602次列車上,烏魯木齊鐵路客運段乘務員馬艷始終面帶微笑,她的熱情服務給旅客留下了深刻印象。“能成為高鐵列車乘務員,並在首趟列車工作,我非常自豪。”她説。

  列車長吳瀅告訴記者,今年5月起,烏魯木齊鐵路客運段全段範圍內選拔了高鐵動車乘務員,並分批次派到北京和武漢鐵路局進行了專業培訓。客運段還對乘務人員進行了維吾爾語培訓和考核,至少要掌握51句常用語,以更好地服務各族乘客。

  蘭新高鐵新疆段穿越煙墩、百里、三十里和達坂城等4大風區,是我國鐵路風災最嚴重的地區之一,也是世界上穿越風區最長的高速鐵路。其中百里風區、三十里風區部分區段年均大於八級的大風天達208天,最高風速相當於十七級風。為確保安全行車,蘭新高鐵新疆段修建了462公里的防風工程,列車穿越風區時一般不需降速。

  駛入百里風區時,記者透過車窗看到,列車正在穿越一條“地上隧道”。“這是1.2公里長的防風明洞,採用鋼筋混凝土預製拼裝結構,迎風一側為實墻,背風一側留有通風和照明窗口,有助於保障高速列車安全運作。”隨車技術人員告訴記者。

  “新疆高鐵防風工程技術的運用,在國內高鐵建設中尚屬首次。”蘭新鐵路新疆有限公司工程管理部部長馬西章説,“除了防風明洞工程,路基擋風墻、橋梁擋風屏等技術的應用也屬世界領先。”

  生態線更是“富民線”

  列車駛出烏魯木齊南站約20分鐘,便進入了5775米長的達坂城濕地特大橋。遠處是天山東段最高峰——博格達峰,橋下是國家級自然生態保護區——達坂城濕地。

  蘭新高鐵新疆段架設橋梁198座,除了跨越自然障礙外,一些是為保護生態和文物而建,成為“生態橋”,達坂城濕地特大橋就是其中之一。此外,高鐵線路經過的吐魯番、哈密地區遍佈“坎兒井”,為了保護這項與萬里長城、京杭大運河齊名的古代灌溉工程,施工單位和文物保護部門研究協商,採取建橋的形式,跨越了18條坎兒井,有效地保護了文化古跡和戈壁水源。

  在吐魯番北站,建設單位還建設了我國鐵路首個現代化的垃圾處理系統。高鐵列車上産生的垃圾,到這個車站卸下後,通過管道傳送到垃圾處理站進行壓縮處理,以避免對環境造成破壞。

  “吐魯番的葡萄熟了,阿娜爾罕的心兒醉了……”在新疆首趟高鐵列車上,來自吐魯番的6名民間藝人載歌載舞為乘客表演,車廂內洋溢著歡快的氣氛。11時59分,吐魯番北站到了,他們在此下車,一路歌舞著,把乘客送出車站。

  高鐵的開通,使吐魯番到烏魯木齊的路程縮短至50多分鐘,“葡萄之鄉”融入新疆首府1小時經濟圈,迎來發展新機遇。

  “交通條件的改善,為吐魯番旅遊發展帶來了新的契機。”吐魯番地區旅遊局局長陳書國告訴《經濟日報》記者,在高鐵開通當日,吐魯番啟動了“百日百元高鐵體驗遊”活動。未來100天內,凡持動車車票的遊客,僅需花費百元,就可遊覽吐魯番著名的交河故城、火焰山等景點。

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