特高壓“繞路”140公里
- 發佈時間：2014-11-10 07:29:24 來源：新華日報 責任編輯：羅伯特
本報訊國家重點工程“淮南-南京-上海”特高壓輸電工程江蘇段的3個變電站上周開工，工程建設駛入快車道。記者近日得知，為堅守生態紅線，淮上線建設繞行140公里，多花近20億元，佔到江蘇段總投資的10%。
去年8月，全省生態紅線區域保護規劃公佈，共劃定779塊生態紅線區域。作為迄今全球輸送容量最大、投資額度最多、建設難度最高的特高壓交流工程，淮上線江蘇段519公里，途經我省6個省轄市的13個縣市區，生態敏感區多，建設中為此轉了很多彎。比如，在盱眙境內避開了鐵山寺國家森林公園、天泉湖省級濕地公園、八仙颱風景名勝區；按照保護生態和耕地的原則，避開了興化的有機蔬菜、有機稻米生産基地和蘇州的陽澄湖濕地等重要區域，抵達常熟後將落點放在一級水源地下游6公里處。南京變電站至泰州變電站線路長157公里，曲折系數1.1，意味著比直線路徑繞行14.2公里，投資增加了2.3億元。據統計，整條線路避開了20個生態紅線區。
為不影響城市整體規劃和生態景觀，淮上線盡可能沿河、沿路、沿現有線路和行政區劃邊界。中新蘇通生態科技城是我省南北合作重點項目，線路選址時緊貼其西側週邊行走，繞行後多出7公里，投資增加了1億元。線路過了常熟後可謂“九曲回腸”，在太倉市規劃區、太倉市西區規劃區和昆山光電産業園的狹長交界地帶開闢了一個走廊。
淮上線開工前，做了嚴格的環境影響評價，涉及5萬平方公里，涵蓋了線路走廊兩側各300米範圍，部分生態敏感區拓展到線路兩側各2公里，其中農地佔72%，林地佔3%，水域佔10.8%，居民點、交通、工廠等佔12%。淮上線江蘇段負責人肖樹介紹，全線需砍伐6.86萬棵人工種植的楊樹、柳樹等，將進行移栽、補栽，施工期間會將地表土壤剝離保存，施工結束後回填、復耕，淮上線總投資中專門安排了1550萬元修復生態。建設方還將在距離自然保護區或森林公園較近的塔架涂上警示色，減少鳥類飛行中的誤撞。
（黃 偉）
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