秋日的深圳依然熱氣逼人，坐落于前海灣的中國石油西氣東輸二線大鏟島分輸壓氣站裏，伴隨著壓縮機轟隆隆的運轉聲，來自萬里之外中亞阿姆河畔的天然氣在這裡升壓，輸送到香港龍鼓灘末站，最後到達青山發電廠。

　　作為西氣東輸“能源大動脈”的重要組成部分，西二線是我國首條引進境外天然氣資源的戰略通道工程。在其全線通氣投産兩週年之際，《經濟參考報》記者在用氣大省廣東調研發現，如果説兩千多年前的絲綢之路拉動了沿線地域經濟的發展，那麼如今的西氣東輸二線作為能源新絲路，則將釋放顯著的環境紅利，帶來區域經濟的綠色轉型。

　　構築多氣源供應格局

　　西氣東輸二線是我國天然氣管道建設史上投資最多、管線最長、輸氣量最大的項目，也是我國第一條引進境外天然氣資源的戰略通道工程。它以昔日絲綢之路驛站新疆霍爾果斯為樞紐，向北與中亞天然氣管道相接，一頭連著中亞阿姆河畔的土庫曼氣田，一頭連著中國經濟發達的用氣大省廣東。

　　“西氣東輸二線投産後，有力地促進我省形成由沿海進口LNG、海上油氣田和陸上長輸管道天然氣組成的多氣源安全供應格局，而且西二線佔全省用氣總量份額自投産起逐年上漲，對保障能源供應安全、優化能源結構和節能減排具有非常重要的意義。” 廣東省發改委能源局副局長祖冠軍在接受《經濟參考報》記者採訪時表示。

　　據了解，西二線幹線于2011年6月30日全線投産，同年11月21日實現向廣州市供氣，如今廣東省7個城市的10家城市燃氣公司、3個電廠和4個工業用戶等已源源不斷地接收著來自西二線的管道氣。截至2014年10月22日，西二線累計向該省供氣量近54億立方米，其中2014年現供氣量為23.9億方，預計今年全年供氣量將達到29億方，佔廣東省全省用氣總量的21.8%。

　　作為自身能源不足的能源消費大省，廣東對天然氣的需求正處於高速增長期，2006年全省天然氣消費量僅為2億立方米，2013年全省天然氣消費量已達到110億立方米，天然氣在該省一次能源消費結構中佔9.8%，比全國高出4個百分點，佔比位居全國首列。

　　而隨著供氣基礎設施條件逐步完善以及大氣污染防治、節能減排和産業結構優化升級的推進，這一數字還將繼續攀升。經市場調研，廣東省天然氣有效需求量2015年約為110.27億方，2017年約為176.36億方，2020年則將超過300億立方米，需求年增長約為22%。

　　中國石油西氣東輸管道公司副總經理陳正惠告訴記者，中國石油將盡最大努力滿足當地快速增長的天然氣需求，目前已經與廣東省20家天然氣用戶簽訂了《天然氣購銷協議》，實現了17家用戶投産通氣。2016年西氣東輸與該省簽訂的合同量為83.47億立方米。而 “十三五”有望達産每年向廣東供氣約100億立方米，將佔西二線輸送總量的1/3。

　　同時，中石油還規劃建設西二線深圳LNG調峰站和西氣東輸三線閩粵支幹線廣東段，目前正在抓緊開展前期工作。

　　“隨著廣東省‘全省一張網’管網建設的加快和西二線天然氣供應量的增加，西二線天然氣將供應到全省，對於緩解天然氣供應緊張局面，促進地區經濟社會發展，造福地方人民群眾發揮越來越重要的作用。“祖冠軍表示。

　　釋放顯著環境紅利

　　陶瓷産業，讓廣東佛山市南莊鎮聞名于中國、全球，但也留下了無數冒著黑煙的大煙囪，在領導視察時只能以巨幅畫像予以遮擋。而在大力推廣天然氣、進行産業升級之後，曾經的“污染重鎮“已然成了“佛山綠島”。

　　“近年來佛山加快在電廠、陶瓷、鋁型材、五金等高能耗行業推廣天然氣，到目前為止，全市已經有30萬戶居民用戶和3000余戶工商業用戶，以及1700多輛雙燃料計程車和350輛LNG公交車用上了天然氣。”廣東省佛山燃氣集團董事長尹祥介紹説， 2014年佛山市天然氣消費量將超過12億立方米，與同等熱值的煤相比，減排二氧化碳超過150萬噸，減排二氧化硫超過1萬噸。

　　這樣的改變在廣東並不是特例。電廠、工業以及交通運輸業無疑是大氣污染的主要“肇事者”，為了加快産業結構調整和創造良好的生活環境，廣東省各市都在著力推動這三大行業的“煤改氣”和“油改氣”工程。

　　“西二線資源的到來，為深圳市治理大氣污染問題提供了充足的清潔能源。”深圳燃氣集團公司副總裁李青平介紹説，目前深圳燃氣已為寶昌電廠、鈺湖電廠、南天電廠等三家電廠供應西二線天然氣。以鈺湖電廠為例，其每年用氣3.7億方，相當於替代36萬噸重油，每年可減排二氧化碳約21.5萬噸，減排二氧化硫約1450噸，減排氮氧化物約376噸，減排PM2.5約173噸。與過去形成鮮明對比的是，大煙囪從此不再冒黑煙，週遭居民投訴基本為零，深圳市最後一塊“省控重點污染源”的牌匾得以順利取消。

　　根據深圳市氣象局統計數據，自從全面推廣使用天然氣後，隨著西二線資源的到來，深圳市灰霾天數已經從2008年的154天，下降到2012年的77天，2013年98天，降幅達40%-50%，成為全國大中城市空氣品質最好的城市之一。

　　“待西二線達産向我省每年供應天然氣100億立方米時，節能減排效果將更加顯著，將有效改善我省特別是珠江三角洲大氣環境品質，具有較好的環境效益和社會效應。”祖冠軍稱。

　　據統計，西氣東輸每輸送100億立方米就可替代標煤1300萬噸，相當於減少61萬噸有害物質、4400萬噸二氧化碳酸性氣體的排放。按西二線向廣東省累計供氣約54億立方米來測算，至少可替代標煤約700萬噸，相當於減少33萬噸有害物質，2400萬噸二氧化碳酸性氣體的排放。

　　西二線“氣化廣東”在改善環境品質的同時，也為居民帶來了實實在在的生活品質的提升。天然氣除用於燒火做飯之外，燃氣熱水器、燃氣空調等開始走進千家萬戶，改變了原來燒煤、液化石油氣等帶來的污染和不便。以深圳市為例，截至2014年9月底，該市已有141萬戶居民用上了管道天然氣。調查數據顯示，在用戶轉換完天然氣後，氣費均比轉換前同期使用液化石油氣時的費用平均降低了40%左右。

　　拉動區域經濟綠色轉型

　　經濟學家用“經濟項鍊”的比喻來闡釋管道建設運營對産業和行業經濟、沿線和地域經濟的拉動。從地域看，管道蜿蜒前行，猶如一條紅線，將上中下游沿線的城市“顆顆珍珠”串接起來，將上游資源優勢轉化為下游經濟優勢。

　　西氣東輸二線無疑就有著這樣的作用。“西二線向深圳供氣工程在固定資産投資方面發揮出明顯的杠桿作用。” 李青平表示，經估算，西二線深港支幹線深圳境內工程、中石油西二線深圳LNG應急調峰站以及深圳市配套建設的天然氣高壓輸配系統工程、華安天然氣儲備與調峰庫工程累計為深圳帶來固定資産投資超過150億元。與此同時，通過西二線向深圳供氣工程的合作，深圳市吸引了中石油一批實體項目落戶深圳。深圳市由此成為南方最重要的天然氣集散中心，為深圳下一步實施金融創新，推動能源資源價格改革提供了條件。

　　而更長遠的意義則在於推動區域經濟的綠色轉型。據了解，建築陶瓷是廣東省的重要産業之一，其産量約佔全世界的30%，全國的60%，出口量約佔全國的70%。對於陶瓷行業而言，能源消耗在其産品成本構成中佔30%-40%。若改燒天然氣，以每條生産線年消耗600萬立方米天然氣計算，每年可減少包括脫硫塔、煤氣發生站、除塵設備等在內的建設維護費用200萬元以上，單條生産線隱形生産管理成本可下降300萬元以上。

　　而且，與煤、油等相比，天然氣燒制的陶瓷磚等産品品質更加穩定，優等率更高。“從表面來看，更加光滑潔白，賣的價錢也會高，這樣就可以引導企業進行産業升級，努力開發高端和高附加值産品。” 尹祥指著一隻瓷碗對記者説。

　　建材業有著類似的情況。《經濟參考報》記者在位於佛山的廣東興發鋁業有限公司三水分公司採訪時發現，自西二線天然氣進入廣東以來，該公司的38台設備已經全部改成燒天然氣，實現從鋁錠到鋁棒再到鋁材整個産業鏈條的氣化，日均天然氣消費量在8萬方左右。

　　“從柴油改為天然氣後，産品品質有了極大提高，而且企業進行了相應的技術改造，使得部分生産線用氣量減少，燃料成本低於使用傳統燃料。” 廣東興發鋁業有限公司三水分公司副總經理李美玉介紹説。

　　享受到天然氣紅利的還有交通運輸業。在東莞新奧燃氣的一處加氣站，記者看到不時有計程車和公交車前來加氣。“計程車用天然氣的話，差不多是1公里5毛錢，而汽油則要在7毛以上，油改氣後節省了20%-30%的燃料成本支出。”東莞新奧燃氣相關負責人介紹説，目前東莞全市近1萬輛計程車、1000輛出租者都改用天然氣。