隨著電子商務的快速發展，快遞業這匹中國經濟“黑馬”也脫穎而出，成為關鍵産業、現代産業和物流産業的領軍産業。來自國家郵政局數據顯示，截至10月20日，我國快遞年業務量首次突破百億，讓這一新興服務業站在了新的起點上。如火如荼的快遞産業，借助電子商務的東“風”越刮越猛，勢頭持續增強。

　　我市快遞業要如何順應形勢快速發展？近日，記者走訪快遞企業，了解長春快遞産業的發展現狀，了解他們面對的挑戰和對未來的思考。

　　快遞業增長勢頭到底有多強？

　　據統計，我市快遞業已連續43個月保持快速增長勢頭，且每月業務增量均達到50%以上。今年前9個月，全市規模以上快遞服務企業業務收入完成5.49億元，同比增長44.79%；業務量完成2925.40萬件，同比增長55.84%。前三個季度的業務量和業務收入均已超出去年全年水準。

　　隨著不斷增長的迅猛勢頭，我市快遞企業規模也在不斷擴大，從2011年的20家增長到如今的63家，快遞品牌已涉及20余個，營業網點195個，從業人員5591人，擁有快遞服務車輛925台。

　　今年旺季快遞業將面臨怎樣形勢？

　　據分析，今年旺季主要集中在“雙十一”、“雙十二”電商促銷期間和耶誕節，以及2015年元旦和春節前夕（2月18日），共計104天。

　　其中，“雙十一”高峰態勢依然強勁。據國家郵政局數據顯示，預計“雙十一”期間全行業處理的郵件（快件）業務量將超過5.1億件，比去年增長47.7%。預計最高日處理量可能突破9000萬件，比去年增長38.5%，是今年以來日常處理量的2.72倍。

　　就我市而言，預計“雙十一”期間將出現旺季峰值，最高日處理量將達到70.3萬件，比去年增長30%。

　　長春市郵政管理局副局長辛大偉表示，今年快遞旺季，快遞業務還將面臨社會影響大、公眾期望高，時間跨度大、服務戰線長，保障壓力大、工作任務重等突出問題。

　　招兵買馬困難重重

　　快遞公司的招兵大戰一直處於白熱化階段。部分快遞公司常年都粘貼著招工資訊，網上高薪招聘快遞員的帖子更是比比皆是。記者從58同城網獲悉，快遞公司連日來招聘數量猛增，其中收派員相當搶手。除了收派員，有些快遞公司也新招了文員和駕駛員，幫助分發和解決載貨量。

　　記者隨機走訪了我市部分快遞公司了解到，中通快遞、圓通快遞等快遞公司招聘快遞員，大多開出了月薪5000—8000元、包食宿的優越條件。儘管薪酬增加，但面對海量的包裹，快遞員起早貪黑、嚴重的體力透支，也使很多求職者望而卻步。

　　一位資深快遞員告訴記者：“快遞員工作的辛苦是常人很難想像的。一天不停地打電話通知取件，從早上打到晚上，飯也顧不得吃，廁所也來不及上，沒日沒夜地幹。對我們來説，每天只有瘋狂的勞動。到了旺季，就更別提體力透支多嚴重了，説實在的，我總是萌生出辭職的想法。”

　　多舉措促快遞業良好發展

　　面對較去年同期增長近五成的業務量，無疑給快遞業帶來了新一輪挑戰。今年以來，我市快遞企業不僅增加了旺季人力資源投入，同時加大了基礎設施的投入。在快遞企業的積極努力下，佔地數百畝，東北地區第一家快遞産業園區正式落戶長春國際物流經濟園區。首批有圓通、中通、申通三家國內知名品牌快遞企業簽約入駐。順豐、EMS分別在我市建立了自己的快件集散和分揀處理中心。

　　辛大偉表示，快遞業旺季即將到來，在去年“全網不癱瘓、重要節點不爆倉”的基礎上，今年將以“保暢通、保安全、保平穩”為目標。目前，我市各快遞企業均已成立快遞業務旺季保障工作領導小組。屆時，將實施24小時值班制度，以全面掌握全網生産運作動態，有效調配生産資源，及時處置突發事件。在上游“錯峰發貨、均衡推進”的基礎上，轉机和投遞本著“先到先轉、先到先投”的原則，加大直運力度、減少轉机環節、增加處理頻次等措施，加快快件處理速度，避免積壓。明令嚴禁野蠻操作，損害消費者利益。同時，增加快遞業務旺季期間客服人員，及時提供快件跟蹤查詢和投訴受理服務。