A股就是一個江湖，也就有戀愛也有婚姻。近期，滬深兩市結婚和離婚的公司都不少。結果好的話，股價飛漲。結果不好，股價大跌。

　　投資者就像參加婚禮的嘉賓。如果新郎新娘相親相愛，你會覺得自己送的紅包物有所值。如果新郎新娘閃婚閃離，你會不會心痛自己送的大紅包？

　　灰姑娘

　　穿上水晶鞋

　　代表公司：廣船國際

　　週一，停牌半年的廣船國際復牌並公告重大資産重組預案：中船集團核心軍工資産黃埔文衝船廠將注入，進一步提升軍船和海洋工程裝備建造實力，實現軍船、民船、海工等業務全面發展。昨日，該股收穫第5個漲停，股價飆升61%。

　　作為1993年上市的老牌公司，該股一度如同養在深閨未人識，長期被視為垃圾股。本世紀初，隨著中國海空軍進入嶄新發展階段，軍工股受到主力資金挖掘。2007年6124點大牛市，廣船國際暴漲40多倍，從2元多直衝100元。

　　機構分析認為，廣船國際還將繼續收購中船集團其他軍民船資産，最終成為集團整體上市平臺。停牌期間，上證指數累計上漲17.55%，軍工指數最大漲幅68.8%，該股存在補漲需求。

　　廣船國際聯姻黃埔文衝，目的是把主業做得更大更強。另一種聯姻則是為了改善産品結構。週二，福安藥業公佈資産重組預案並購天衡藥業，目的是引入抗腫瘤類、抗腫瘤輔助類産品。

　　機構分析:本週多達8家券商發佈研報給予廣船國際增持、買入評級。聯想今夏航太軍工股成飛整合披露資産注入消息後暴漲近7倍的先例，廣船國際上行空間讓人浮想聯翩。

　　誰在燈火闌珊處

　　代表公司：渝開發

　　上月下旬，渝開發公告稱，第一大股東重慶城市建設投資（集團）有限公司擬轉讓部分股份，預計在未來6個月內累計轉讓的比例可能達到或超過總股本5%。本次股權轉讓實施後，不會改變城投集團絕對控股股東地位。受此消息影響，渝開發3個交易日大漲超過20%。

　　業內分析認為，渝開發主營房地産開發及會展經營等業務，屬於充分競爭領域，市場角逐激烈。對外轉讓部分股權甚至讓渡控股地位，引入戰略投資者，優化公司股權結構和法人治理結構，對公司長遠發展有利無弊。

　　市場預計，渝開發可能採取公開徵婚（掛牌轉讓）方式轉讓股份，這也是當前國資對外轉讓的普遍且規範路徑。如果尋覓到理想合作夥伴，不排除未來國資有繼續轉讓股權甚至讓出大股東位置。此舉標誌重慶國有控股上市公司在探索混合所有制改革道路上邁出新的一步。從目前重慶國資委控股上市公司看，重慶鋼鐵、建峰化工、渝三峽、重慶百貨等公司，因國資佔據絕對控股地位且所處行業為競爭行業，均具備進一步混改空間。外地和渝開發類似的上市公司包括中天城投、合肥城建、西藏城投、城投控股、北京城建等。

　　機構分析:渝開發兼有混改、PPP（公私合作）等多重概念，成為近期熱點，投資者可逢低介入。

　　因為了解所以分手

　　代表公司：ST金泰

　　11月1日，ST金泰公告稱，已完成控股子公司恒基制藥全部股權並收到全部轉讓款。

　　“因為不了解而結婚，因為了解而離婚。”作家李敖這句名言放在投資理財方面仍然非常適當。以前，ST金泰主營廣普抗菌素産品，但同類企業太多市場競爭殘酷，業績長期不理想。如果不剝處不良資産，結果只有退市。

　　分手並不是想獨身。公告顯示，ST金泰轉讓恒基制藥同時做大另一子公司黃金珠寶業務，帶動母公司三季度利潤暴漲186%。

　　類似感情破裂而離婚，重新尋找伴侶的現象，在ST公司大量存在。主業扭虧希望渺茫背景下，資産重組（包括借殼）成為ST公司保殼法寶。數據顯示，今年以來漲幅最強的依然是超小市值公司（總市值20億元以下）或殼資源公司。

　　由ST公司保殼引發的剝離（離婚）和重組並購（結婚），歷來是主力機構追逐的熱點。統計顯示，今年發佈預案實施買殼上市的公司21家，買殼預案發佈後20個交易日平均漲幅94%。

　　機構分析:ST金泰近期繼續震蕩格局，不參與。值得警惕的是，滬深兩市50家風險警示ST公司當中，仍有*ST銳電、*ST鋼構、*ST東安、*ST霞客、*ST國創、*ST二重等公司未有明確重組方案，退市風險最大。

　　陽光總在風雨後

　　代表個案：萬里股份

　　週二，停牌3個月的萬里股份復牌，伴隨的卻是重組失敗消息。公告稱，因交易雙方對未來發展和重組後責任分工及業績承諾等關鍵條款未達成一致意見，決定終止本次重大資産重組。

　　因強烈重組預期，2010年萬里股份就漲至28元多，較6124大牛市接近翻倍。持有該股的股民對萬里股份本次退婚（重組失敗）結果深感失望，復牌當天股價一度接近跌停。

　　分析人士認為，從投資者心理角度分析，重組一停就是3個月，終止重組理由也不充分，股價大跌可以理解。

　　次日一則消息更讓投資者不解，大宗交易平臺以18元價格成交18萬股，大大超過當天最高價17.14元。機構看好後市還是忽悠散戶？

　　近期終止重組的上市公司不少，市場表現迥異。大族鐳射、山西焦化、中電廣通復牌當天均大漲或漲停，五洲交通和九芝堂復牌雖然大跌，但隨後幾天交易日很快漲回前期水準。

　　機構分析:雖然萬里股份三季度業績扭虧，但近期股價仍有向下空間。數據顯示，終止重組公司股價大漲，卻有大股東趁機減持，投資者應警惕。終止重組公司大跌，投資者應逢低吸納。必竟，類似公司總是要尋找重組的。

　　最熟悉的陌生人

　　代表公司：南車北車

　　昨日，中國南車和中國北車因為重組繼續停牌。其實，南北二車以前隸屬原鐵道部中鐵機車總公司，2000年按黃河為界拆分為南車和北車。當年著眼國企改革、引進技術、消化吸收。目前北車和南車排列全球同行前兩位，但為爭奪訂單相互壓價，惡性競爭愈演愈烈，2013年競標阿根廷電動車組，中標價只有國際正常單價一半。鷸蚌相爭，兩敗俱傷。

　　分析人士認為，如今南北車重新整合成一家，著眼于和其他跨國企業同臺競爭，避免內耗，對該行業是重大利好。

　　機構評價:南北車復婚，引領高鐵概念股和基建工程股大漲。但如何合併、如何整合等尚無細節。雖然南北車産品已出口到6大洲約90個國家和地區，但多為地鐵車輛，離真正意義上的高鐵出口還有一段距離。

　　昨日，針對墨西哥突然取消中方高鐵投標的外媒傳聞，商務部發言人表示，還沒收到這個消息。但市場已經受到影響，建築工程板塊跌幅高達近3%。加上A股在2400點附近震蕩加劇，高鐵概念股短線面臨調整。從長遠看，該板塊應重點關注。