原標題：中威電子：做好高速公路資訊化的大文章

　　近日，中威電子（300270）發佈了2014年三季度報告。報告顯示，前三季度，公司實現營業收入1.45億元，同比增長47.93%；歸屬於上市公司普通股股東的凈利潤2，387.34 萬元，同比增長1.44%。第三季度，公司實現營業收入6920.96萬元，同比增長133.32%；歸屬於上市公司普通股股東的凈利潤422.46萬元，同比下降4.02%。

　　中威電子主營安防視頻監控傳輸技術及産品的研發、生産和銷售，是國內數字視頻光纖傳輸技術領域的開拓者和領先者，主要産品為嵌入自主開發核心軟體的數字視頻光端機、VAR光平臺等。

　　在今年4月披露的2013年年報中，中威電子董事會表示，公司專注于為交通、平安城市和智慧交通、金融系統等領域提供優質的安防視頻監控系統整體解決方案和産品。為拓展市場空間、提高盈利水準，産品從原來的安防監控系統中間視頻傳輸領域，向前端視頻採集和後端視頻存儲領域拓展。今年5月，公司董事長石旭剛在接受投資者調研時表示，中威電子目前處於轉型的過渡期，今後一段時間內公司的重點將是智慧交通和平安城市。

　　高速公路安防智慧化：眼前的蛋糕

　　行業資料顯示，我國智慧交通發展正在進入一個新的時期。2014年智慧交通行業基礎建設基本成型，注重應用成為發展主方向，投資增長率將接近30%，預計應用投資規模超過500億元，全國城市交通智慧化的水準將顯著提高。在政策空前利好的情況下，未來的智慧交通發展將進一步提速，尤其是城市面將近一步擴大，預計2015年前，我國智慧交通領域規模將達到1500億元，全國80%左右的地級市都可能會加入到智慧交通建設中。而在智慧交通領域，高速公路的安防智慧化是一個有待挖掘的“富礦”。

　　首先，新的項目建設與舊的設備改造提升高速公路安防市場需求。

　　去年6月交通運輸部發佈的《國家公路網規劃（2013年—2030年）》提出構建“兩張網”：一張是總規模約26.5萬公里的普通國道網，另一張是總計約11.8萬公里的國家高速公路網；除此之外，《規劃》還提出了遠期展望線計劃1.8萬公里，主要發展西部地區，總規模約40萬公里。也就是説，到2030年，我國將基本實現首都輻射省會、省際多路連通、地市高速通達、縣縣國道覆蓋的目標。同時，運作數年的高速公路也都面臨著改造高峰期，如京珠高速，京滬高速等較早一批高速公路都已達到機電設備改造週期，新的項目建設與舊的設備改造使得高速公路安防市場一路飆升。

　　其次，新出臺的一系列標準提高了設備門檻。

　　伴隨高速公路的快速發展，安全運營成為高速公路的主要訴求，國家也不斷的出臺相關政策，切實保證三大系統的運作能更有效穩定。去年以來，針對高速公路安防監控國家出臺了一系列標準，對於高速公路安防設施的技術參數、功能、性能等提出了更高的要求，也給高速公路安防市場的需求高端化加了一把火。

　　第三，大聯網需求不斷升溫。

　　專家指出，單獨路段的異常事件造成影響的範圍越來越廣，這必然要求相臨路段能直接互相協調，資訊共用，聯網成為最基本的需求。據悉，高速公路的聯網監控系統一般由省監控中心、地區監控中心及路段/隧道監控所三級聯網構成。省級聯網監控的達成需要整合龐大的子系統，各子系統的有效相容，具備統一介面成為亟需解決的根本問題。新建的高速公路視頻監控建設一般符合2012年7月開始實施的國家標準《公路網圖像資訊管理系統平臺互聯技術規範》，並不需大幅度改造。但早期的公路監控系統，因分段投資建設等因素，缺乏統一的規劃和協調，如需進行省級聯網，則必須對設備進行更換，統一採用H.264編碼格式，這也是近幾年各類SI（系統整合商）紛紛看好高速公路安防業務的緣由之一。

　　第四，智慧分析與全線監控需求提上日程。

　　隨著高速公路網的鋪開和車流量的不斷加大，對高速公路安防系統提出了智慧分析和全線監控的要求。通過智慧分析功能，可以實現高速公路區間測速，更好地防止超速現象，避免交通事故。高速公路還可通過視頻監控進行車牌識別、事件檢測等智慧分析功能，迅速分析出如車輛逆行、行人橫穿公路、車輛堵塞、著火、路面有散落障礙物、大車遺落在高速公路上等異常情況，及時進行處置消除交通安全隱患。

　　從目前來看，中威電子管理層已經認識到了高速公路市場的成長性不可忽視，並將其作為未來幾年的重點市場。公司目前主要管理人員和核心技術人員均為高速公路機電領域和安防領域的資深專家，既具有較高的學術研究水準，又具有長期、豐富的技術和管理經驗，而且公司前期推出的股權激勵計劃進一步穩定了公司的核心骨幹隊伍，大大的提升員工的凝聚力和向心力。

　　高速公路資訊服務：駛向藍海

　　同時值得注意的是，中威電子通過一筆大單，開始介入高速公路的資訊服務市場。

　　9月初，中威電子發佈公告，宣佈公司簽訂了金額高達1.53億元的産品銷售合同，僅此一筆銷售收入就相當於公司2013年度營業收入的128%。這筆交易的對方是北京中交匯能資訊科技有限公司（以下簡稱“中交匯能”），所銷售的産品是“全國客運安全宣傳聯播網平臺項目之無線車載多功能終端 （即無線車載終端）”

　　據公告披露的資料顯示，中交匯能是中國領先的客運WIFI運營商，憑藉自身在交通行業深厚背景、領先的技術研發實力和移動網際網路改造傳統行業的創新性解決方案，打造了一個全新的移動網際網路入口，年覆蓋和影響近400億人次出行，成為中國最大的交通領域和移動網際網路領域相結合的新媒體平臺。

　　記者查閱到的資料顯示，今年5月，國內知名客車製造企業蘇州金龍啟動雲戰略，宣佈該企業出廠的24座以上公路客車將全部加裝雲系統，這意味著今後乘坐該車的用戶都能在大巴上“蹭”免費wifi上網。簡單來説，蘇州金龍的主要任務是提供一輛客車，然後由它控股的子公司創程車聯出面，與中交匯能合作，為海格客車量身定制以無線wifi為核心的移動互聯新入口，即蘇州金龍所稱的雲系統。

　　國海證券的一份報告指出，中威電子在高速公路領域有深厚的技術積累，特別是公司的傳輸技術，在業內技術領先。正是基於此種考慮，中交匯能在第一期40000 套wifi 設備訂單結束後與中威電子結成聯盟，中威電子成為中交匯能的優先設備和技術供應廠商。未來兩家公司有望成立合資公司，由中威電子控股，為中交匯能提供技術和軟硬體産品。

　　國海證券認為，中威電子近期已經獲得中交匯能60000 套wifi 設備訂單，總價1.53 億元，未來公司極有可能獲得另外10 萬套wifi 設備的訂單。同時中交匯能和11 家客車生産廠商簽訂10 年的合同，為這些廠商生産的大客車免費安裝wifi 設備。如果簡單假設每年有30000 輛大型客車下線，那麼每年中威有可能獲得30000 套wifi 設備訂單。

　　中威電子能否抓住高速公路安防升級和資訊服務的機遇實現發展，本報將持續關注。