一直以來平行貿易進口車（非中規進口車）由於難上牌、沒有售後服務、經營不規範等問題，是汽車銷售的灰色地帶，但是由於非中規進口車的價格優勢和車型的新、奇、特，還是吸引著不少購車者。如今，隨著政策的鬆綁，非中規進口車將獲得合法身份，並獲得“汽車三包”服務。

　　平行進口車可有“三包”

　　9月25日，亞運村汽車市場與中國人保簽訂了“推進汽車三包保險戰略合作協議”。人保將首次推出“汽車三包保險”，這是人保針對平行進口車在售後服務和汽車三包服務上的缺失和設計的新的險種，為平行進口車的銷售提供了售後保障。據了解，亞市也將開闢以平行貿易進口車為銷售主體的特色進口車銷售專區，並以誠信經營樹立特色進口車銷售專區的品牌形象，為消費者放心購買平行貿易進口車開創一個新的模式。

　　亞市副總經理顏景輝表示，非中規進口車是進口車的一種補充，一直是亞市的一個銷售特色，銷量佔到整個進口車的7%至8%。非中規進口車具有很大的價格優勢。相對於中規版的進口車來説，美規版、中東版進口車的價格要低20%至30%。以保時捷卡宴S 3.0T Hybrid為例，其售價為141.1萬元，而配置相近的美規車型售價只要90萬元左右。再加上非中規進口車造型與中規車相比有較大的差異，迎合了一些消費者追求個性的需求，因此在亞市非中規進口車受到一些消費者追捧。但由於其沒有售後服務，再加上一些地方在車輛上牌方面的限制，非中規進口車一直處於比較尷尬的地位。近兩年來，由於受宏觀經濟調整、上牌門檻抬高等因素影響，非中規進口車銷量同比下滑了50％以上。

　　為平行貿易進口車鬆綁

　　進入今年下半年，非中規進口車市場政策促進因素增加。顏景輝介紹，上海自貿區外高橋汽車交易市場起草的汽車平行進口試點方案上報商務部審核，一旦落地將會打開另一條進口車進入國內市場的通道；工商總局發佈了《關於停止實施汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商備案工作的公告》，為非中規進口車經銷商合規公平的開展經營活動提供了資質政策支援。為了完善非中規進口車售後“三包”服務體系，讓消費者買到放心車，在國家質檢總局的建議下，亞市與人保達成合作，率先在中國人保搭建的“三包”保險服務平臺上為購買非中規進口車的消費者提供“三包”售後服務，打消後顧之憂。

　　中國人保責任保險事業部趙旭介紹，保險公司將根據“汽車三包”規定，對非中規進口車提供“三包”服務，並且建立遍佈全國的退換車回收體系，對發動機、變速器及整車退換建立完善、便捷的服務體系。

　　 高端進口車價望下調

　　“事實上，國家現在支援平行進口車，目的之一也是為了打擊中規車價格虛高的現象。”顏景輝表示，儘管之前發改委對部分存在壟斷行為的跨國汽車廠商和豪華品牌經銷商相繼開出鉅額罰單，在進口豪車領域掀起了反壟斷風暴，但高端進口車的降價意願並不強烈，部分車型價格與國外市場相比仍有較大差距。一旦非中規進口車大規模進入正規銷售區，將迫使高端進口車以降價帶動銷量，促進中規進口車價格下調，這對於消費者來説是件好事。

　　■名詞解釋

　　平行貿易進口車

　　也叫非中規進口車，是相對“中規車”概念而來，是指不專門針對中國市場定制的，不通過國外品牌在中國的總代理商引進中國銷售，終端銷售也沒有通過各品牌4S店，而是通過其他渠道進口，分別針對美洲、中東、歐洲等市場所生産的車型。