《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》要求，經過五年的努力，實現北京市空氣品質明顯改善，到2017年，全市空氣中的PM2.5年均濃度比2012年下降25%以上。行動計劃執行情況和效果究竟如何呢？

　　北京環保局副局長方力介紹，《行動計劃》正進入到全面實施、加速推進階段。截至目前，84項重點任務穩步推進，效應初步顯現，2014年1至9月份，北京市空氣中PM2.5濃度均值同比下降6.3%。

　　北京市今年4月發佈的PM2.5來源解析結果表明，北京市PM2.5來源中區域傳輸佔28%至36%，本地污染排放佔64%至72%；在本地污染排放結構中，機動車、燃煤、工業生産、揚塵為主要來源，分別佔31.1%、22.4%、18.1%和14.3%，餐飲、汽車修理、畜禽養殖、建築涂裝等其他來源約佔14.1%。

　　方力表示，污染源搞清楚了，大氣污染防治方向就更明確，北京市進一步增強防治措施的科學性，聚焦壓減燃煤、控車減油、治污減排、清潔降塵等主要任務。

　　方力介紹，從壓煤來看，北京堅持能源清潔化戰略，全方位削減燃煤量，到2017年要使北京市燃煤總量從2300萬噸削減到1000萬噸以下。從控車來看，北京大力發展新能源和清潔能源車，嚴格控制機動車排放污染，2014年將機動車年控制指標由24萬輛調整為15萬輛，其中2萬輛為新能源車；截至9月底，全市已淘汰老舊車29.3萬輛。從減排來看，北京制定嚴於國家要求的“調整疏解非首都核心功能産業指導目錄”；進一步淘汰落後污染産能，鑄鍛造、建材等行業259家污染企業已關停退出。從降塵來看，北京創造性地在全國首推《北京市建設工程揚塵治理專項資金管理暫行辦法》，要求建設單位將工程總造價的1.25%-2.4%作為揚塵治理專項資金。

　　除了硬措施，北京市還通過法規、標準、經濟政策等，推動大氣污染治理提速。方力介紹，北京頒布了《北京市大氣污染防治條例》，增加了加倍處罰、數額“上不封頂”的規定；北京污染物排放限值國內領先，部分達到國際先進水準，2014年又修訂發佈了《低硫散煤及製品》標準等；北京市共制定40余項重點環境經濟政策，尤其是二氧化硫等排污費提標後，全市排污收費開單金額已超過1.74億元，同比增長5倍多，推進了電力和水泥行業減半排放、供熱等加快技術改造。

　　“當然，霧霾治理不可能一蹴而就，公眾要感受到空氣品質的改善還需要時日。”方力希望公眾能客觀看待大氣污染治理，也希望全社會在共同關注大氣污染治理的同時，共同推動解決大氣污染問題。

　　“霧霾天大家總在調侃，這説明當今社會環保意識和氛圍已初步形成，大家對霧霾的調侃背後是期望，這期望也是我們環保工作的動力所在。但共同關注也需要共同行動，舉一個簡單的例子，一輛SUV比普通車可能多耗油30%，機動車排放減少30%又何其之難，大家買車的時候是不是可以儘量買小排量的呢？又比如大家看到環境違法行為時，又有多少人會去撥打12369群眾舉報熱線呢？”方力強調説，環保“勿以善小而不為”，大家共同行動起來，才能捍衛北京的藍天白雲。