關注“雙11”

　　一份調查顯示，近六成生鮮電商稱要理性面對“雙11”

　　生鮮電商大佬“雙11”想玩得嗨

　　物流能不能快捷成關鍵

　　□本報記者 祝瑤

　　僅是一個“雙11”，天貓售出50噸阿拉斯加海鮮，順豐優選在11月11日當天銷售額增長了26倍，訂單量增長17倍……2013年“雙11”期間，作為新生力量的生鮮電商，只是小試牛刀，便初嘗甜頭。據電商人士預估，今年，預計將有超過1000噸、來自20多個國家和地區的近百種生鮮將從全球各地出發，集中在“雙11”期間與中國消費者見面。

　　對於這場貼身肉搏的“雙11”大戰，業內坦言，對物流水準有高度依賴的生鮮類商品，是最讓人感到擔心的品類。在一年中快遞企業最為繁忙的季節，物流環節能否扛得住一大撥來勢洶洶的“生鮮大軍”？

　　不再跟風湊熱鬧 近六成生鮮電商稱理性面對“雙11”

　　去年以來，“雙11”商機正處於“一片叫好”的局面中。然而，上個月，國內一家網站在生鮮電商群體中發起了“雙十一，生鮮可敢前來迎戰”的調查問卷。

　　據媒體報道，結果顯示，有六成生鮮電商表示不會參加“雙11”促銷。

　　通過對填寫調查問卷的生鮮電商進行梳理，相關人士發現，六成商家表示“需要理性對待”，並明確表示不願意出戰“雙11”，而電商“小戶”正是這份調查的主要成員。

　　參與問卷的生鮮電商提及最多就是“物流難題”，“生鮮保鮮不易，萬一爆倉不能及時送達，對顧客來説，晚了三四天才收到的生猛海鮮還敢吃嗎？差評誰來負責？”也有電商“叫苦”，“不少參與‘雙11’活動的商品前提就是‘直接對折’，這對利潤本來就低的農産品來説，確實‘有心無力’。”

　　杭城本土一家生鮮配送平臺B2C頻道的負責人祝先生坦言，借“雙11”攬客，“基本上還是生鮮電商的‘大玩家’在玩，小平臺只是跟風湊湊熱鬧。”

　　去年“雙11”，該平臺推出不少生鮮商品的“雙11”玩法，儘管其有著同城配送“當日達”的“最後一公里”優勢，但當時的市場反響卻平平。“交易額增長有限，很多杭城買家還是願意‘跨省跨市’，或直奔知名的電商平臺去買。”

　　在杭城主婦小江看來，一些國內知名的網站我買網、沱沱工社等電商平臺，應戰“雙11”的“尖貨”品種並不算多，一些需要冷鏈加急配送的商品折扣也“不夠吸引人”。“點開了網頁，再選所在地，才發現該生鮮産品‘浙江地區不配送’。”小江沮喪地表示。

　　為供應鏈環節做足準備 生鮮電商“大佬”應戰“雙11”

　　與之不同的是，一些看好“雙11”的生鮮電商“大戶”認為，“可以擴大品牌知名度，大幅促進銷量。”

　　記者從天貓官方透露的“‘雙11’全球生鮮爆款”清單中看到，目前最熱門的鮮活波士頓大龍蝦、首次進口到中國市場的日本紅毛蟹、新奇士臍橙等生鮮“爆款”，都來自像大洋世家、天天果園等國內知名生鮮企業。

　　“為了‘雙11’，生鮮賣家也是很拼的。”有知情人士透露，11月初，加拿大新斯科舍(Nova Scotia)35區海域開禁捕撈的龍蝦産量，基本都被中國商家包攬了。

　　相關人士表示，就拿預售場面較為火爆、預售數突破3萬份的波士頓鮮活大龍蝦（99元一份)來説，其背後的公司是獐子島集團(上海)大洋食品有限公司。

　　記者了解到，大洋食品已在今年建成目前世界上最大的陸地暫養龍蝦等大洋活鮮品基地，能確保暫養70多噸來自北美大西洋的活龍蝦和珍寶蟹。“這樣的設施投入，以及相對完備的供應鏈，是小生鮮電商所不能及的。”

　　“促銷力度會比去年‘全站滿299減100’更大，生鮮商品備貨量將比10月增加5—6倍。”對本次“雙11”頗有自信，“順豐優選”相關負責人表示，工作人員數量將增加一倍，工作強度為24小時兩班倒。

　　值得一提的是，今年因為新品牌“應戰”，使得生鮮“大佬”們之間的較量更加撲朔迷離。有消息稱，美國生鮮果蔬品牌“都樂”將首次參戰“雙11”；而聯想創始人柳傳志也將攜帶另一款“勵志水果”——“柳桃”參與“雙11”大戰。

　　後端物流環節面臨考驗 生鮮電商忙著搭建自身渠道

　　對業內而言，在這場已點燃戰火的“生鮮之戰”中，自身做渠道的優勢在此刻顯露無遺。業內稱，在“雙11”期間，在供應鏈環節備受壓力的同時，後端物流環節更要承受爆發性訂單帶來的考驗。

　　光顧著填滿購物車的買家高小姐，昨天猛然發現網購時留意“買家須知”尤為重要，“像一款進口榴蓮，賣家用的是‘預售模式’，承諾的是11月24日—25日發貨。”高小姐説，“衡量一下能不能‘等得住’，再下單為好。”

　　據天貓商家透露，根據“雙11”規則，普通商品要在7日內，也就是11月18日前發貨完畢，但生鮮産品的發貨時間可以延後一週，在11月25日前發貨完成。

　　值得一提的是，參加“雙11”的生鮮商家主要採用兩種物流模式，一是順豐冷鏈，二是菜鳥物流。

　　據悉，一位接近菜鳥物流的業內人士透露，菜鳥物流作為一個資訊平臺，主要採用“合作幹線+落地配”的模式，可以覆蓋到一些順豐配送不到的城市及地區。

　　此前積極布點的順豐“嘿客”，在這次“雙11”中也將發揮一些積極作用。據了解，“雙11”期間，“嘿客”門店將與順豐優選聯動，將提供現場下單和常溫包裹自提等服務。

　　不僅如此，出自自家順豐優選的生鮮貨品，除了有“優先登機”的VIP待遇，順豐物流還針對同城生鮮訂單增加了發車班次，異地裝載率到達60%後也採取直髮而非轉机形式，以提升配送效率。

　　為此，對比前兩位大佬，另一位電商大佬京東現在所能做似乎也是繼續佈局冷鏈倉儲、物流。據媒體報道，傳聞京東還研究創新了新的配送方式，比如下班地鐵站口配送産品等。

　　在這場“雙11”的“生鮮之戰”中，有業內分析，時隔一年，已初現不同的行業佈局——平臺電商欲借生鮮品類緩解常規促銷帶來的審美疲勞，而垂直電商則拿出“真金白銀”讓利以拉攏新客；更多的品牌“大佬”則蓄積能量，紛紛加入生鮮爭奪戰中。