中海海盛：行業利好強勢漲停
- 發佈時間：2014-11-04 01:32:48 來源：北京晨報 責任編輯：羅伯特
大盤在港口水運、工程建設、民航機場等行業板塊的引領下，昨天再度創出年內新高，近日的成交量也達到了歷史天量。估值修復、行業回暖、政策扶持等利好因素是上述板塊大漲的邏輯所在。昨天港口水運板塊上漲4.91%，有12.20億元資金凈流入該板塊，排名市場第一。其中，中海海盛（600896）、中國遠洋（601919）、寧波港（601018）、連雲港（601008）等四隻股票漲停，中海海盛盤中有5780萬元資金凈流入。
10月15日以來波羅的海航運指數(BDI)大漲接近50%，表明船舶運費的大幅上漲，而這也提升了港口水運板塊的整體估值預期。10月31日，交通部印發貫徹落實《國務院關於促進海運業健康發展的若干意見》的實施方案的通知，首次對各條方案實施給出了具體時間表。海通證券港口航運分析師姜明指出，“意見”是新中國成立以來我國國家層面第一個關於海運業發展的頂層設計，也是第一次對海運發展工作的全面系統部署，標誌著海運發展上升為國家戰略。《意見》提出要大力發展航運服務業，談到創新航運金融、保險，降低融資成本，這些創新點大概率將率先在自貿區範圍試點，拉動自貿區航運金融業的發展，這將惠及包括銀行、保險公司、融資租賃公司以及港口等諸多潛在參與者。此外，國有港航企業整合、改革提速，也是大勢所趨。在港口水運作業復蘇以及政策利好的雙重作用下，有機構認為其三四季度的旺季反彈和估值修復行情值得期待。
中海(海南)海盛船務股份有限公司主營業務為海南省電力工業所需的進島煤炭和國內大型鋼廠所需的出島礦石及國內外化學品、瀝青等特種運輸貨物。控股股東是中國海運(集團)總公司，實際控制人為國資委。公司今年中期虧損9061萬元，虧損幅度較上年同期有所收窄，而且公司預計今年前三季度仍將出現虧損。儘管三季度預虧，中海海盛的股價仍從今年下半年開始了一波淩厲的上升行情，至今已經上漲50%以上。5元左右的股價，5.81億元的流通盤，截至昨天收盤29.88億元的流通市值，在港口水運股中都屬於偏小、偏低的，近期這樣的股票也受到了市場的集中追捧，大有牛市中欲“消滅5元股”的架勢。
近期雖然該股未能登上交易龍虎榜，但機構散戶資金分佈表明，大機構和小機構資金近5個和近20個交易日都呈現凈流入狀態，大機構資金近5個和近20個交易日分別凈流入4433萬元和4392萬元；與此同時，中戶和散戶則呈現資金凈流出狀態。晨報記者 劉暢
- 股票名稱 最新價 漲跌幅
