郭 紅
中國保險行業協會財産險工作部主任
日前公佈的常見車型零整比第二批研究成果顯示,汽車市場零整比不僅依舊居高不下,一些易損配件的價格甚至不降反漲。這背後隱藏著車企的“選擇性降價”的把戲。目前,有些車企是靠賣車賺錢,有些車企是靠修車賺錢,其中依靠縱向壟斷賺取的暴利長期存在。未來,只有不斷推動反壟斷深入進行,使我國汽車維修行業增強開放度與競爭性,才能徹底整治汽車零整比居高不下的“頑疾”。
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