中國經濟網汽車:我眼中的廣州車展（二）
- 發佈時間：2014-11-02 07:21:00 來源：中國經濟網 責任編輯：羅伯特
每年一屆，第12屆廣州國際車展將於下月開幕，中國經濟網汽車將為此推出大型專題，對廣州車展進行全方位的報道。
今天，中國經濟網汽車頻道率先推出本網汽車記者對本屆車展的預測——我眼中的廣州車展（二）
朱津津：“一半自主品牌將消失”的預言會成真嗎？
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近期，關於“未來一半自主品牌將消失”的報道屢見於報端，這一預言真的會成為現實嗎？
對於自主品牌來説，過去的十幾年可以稱得上是黃金十年。但爆髮式增長過後，中國汽車市場逐漸回歸理性，自主品牌人才基礎薄弱、核心技術難掌握、利潤過度依賴合資企業等諸多現實問題已經開始凸顯。
近期，不僅關於未來一半自主品牌將消失的報道屢見於報端，一些自主車企高管也頻頻發聲，表示在當前嚴峻市場態勢下，自主恐將面臨最後一站之境遇。
談及突圍，可能包括戰略、技術、品牌等諸多因素，但各中關鍵其實仍在産品之上。
而廣州車展作為國內年度第二大車展，也是企業發佈産品、戰略的重要平臺。“一半自主真會消亡嘛”？帶此問題，中國經濟網記者將遍尋廣州車展，為您找尋答案。
黃春棉：後來者還能有新機會嗎？
在越發激烈的中國市場，後來者的機會在哪。陌生的品牌，新建的渠道，能夠給消費者在購前和售後以滿足和信心。
隨著中國汽車市場近年來的高速發展，很多國際品牌紛紛在最近3-5年內加快進軍速度，寄望中國成為他們的救命稻草。
很多新面孔也順勢出現在中國消費者面前，包括長安標致雪鐵龍DS、林肯、克萊斯勒、東風雷諾、廣汽菲亞特等。確實一方面看到他們的加速和努力，為了拓展中國市場不遺餘力；另一方面也看到新進入品牌的認知度低，渠道建設發展受限，售後保障不得力。
尤其是一些不算入流的品牌，甚至在北美和歐洲市場喪失了競爭力，還寄望依賴老車型、老技術和老産品爭奪中國市場，既是不太厚道的舉動，也相信很難滿足越來越懂車的國內消費者的胃口。
在競爭愈加激烈的中國市場，它們有哪些獨到的過人之處，又有哪些生存之道？這些後來者在分食中國汽車市場大蛋糕的爭奪中，還有機會嗎？
