國産化推進城軌交通自主創新
- 發佈時間：2014-10-31 01:30:48 來源：科技日報 責任編輯：羅伯特
關鍵設備的國産化和自主創新是一個硬幣的兩面，沒有自主研發就沒有成功的國産化和自主化。我國改革開發初期，由於經驗不足，有的行業出現一味引進，在與外方的博弈中放棄了自主研發的權利，給後來的行業發展帶來後患。制動技術的引進消化吸收和自主研發較好地汲取了前人教訓，為後來者創造了成功的經驗。
大院大所的專家群體需要具有市場眼光的企業家精神。制動技術研製成功後，如果沒有進行産業化的投資和市場化的努力，鐵科院不可能有今天的百億企業，中國不可能有今天完全自主化的制動技術和産業。
自主研發呼喚創新自信。國産化自主化技術需要敢於第一個吃螃蟹的用戶和業主。制動系統是一項對於安全品質要求極高的技術。當初如果沒有天津、瀋陽、北京等一批地鐵業主對於推進城軌技術國産化自主化的緊迫感和責任感，對於國産自主化技術創新的參與和支援，敢於第一次使用自主研製的制動系統，自主化制動技術不可能取得市場的成功和技術本身的不斷完善。
在制動技術的國産化自主化過程中，行業主管部門和有關行業協會發揮了政策指引、行業引領和技術指導的作用。而由於城市軌道交通的專業特性和行業特點，這些作用顯得更加不可或缺。
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