中國北車和中國南車合併“靴子”落地

　　高鐵概念股受市場認可

　　據悉，中國兩大軌道交通裝備製造商中國北車和中國南車即將合併，共同打造全球最大的行業“巨無霸”。

　　據業內人士透露，兩大廠商的股票已停牌兩天，預計週末將會有重大消息發佈。合併已經確定，但關於如何合併，合併後新公司的名稱，各部門如何整合等尚無細節。

　　業內人士表示，在國家推動高鐵“走出去”的大背景下，此舉是為了減少兩大廠商在海外推廣時的惡性競爭，為高鐵順利“走出去”打造合力。

　　受此影響，昨日高鐵概念股表現強勢，板塊整體上漲4.35%，太原重工、特銳德、晉億實業、北方創業、中國鐵建、中國中鐵等6隻股票盤中強勢漲停。

　　5家高鐵公司同一日停牌

　　上交所27日上午發佈公告，中國北車、中國南車當天全天停牌，原因皆為重要事項未公告；南北車的H股也同時宣告停牌。除了南北車兩家公司以外，中國南車控股子公司、香港上市公司株洲南車和時代電氣也宣佈停牌。此外，中國南車關聯方時代新材、南方匯通兩家公司亦宣佈停牌。同一日5家高鐵公司齊齊停牌，在A股歷史上實屬罕見。由此，中國南車、中國北車兩大鐵路設備巨頭合併的傳聞甚囂塵上。

　　整合有利於高鐵“走出去”

　　“國家要將南車、北車合併，主要是因為兩家公司在海外搞惡性競爭，一家公司已經在國外200萬美元中標，另一家公司跑過去説我報140萬美元，這是虧本價，搞得人家放棄中國産品。南車、北車整合以後，有利於高鐵‘走出去’。”中國工程院院士王夢恕表示。

　　近期，南車、北車在海外屢屢斬獲訂單。截至今年8月，中國南車海外市場簽約額超過35億美元，約合人民幣214億元。該公司的軌道交通産品共出口84個國家和地區，包括澳大利亞、新加坡、印度、南非等國。北車方面，公司軌道車輛裝備輸出已經達90多個國家，今年上半年海外市場開拓再創歷史最好水準，累計完成出口簽約額15.35億美元，約合人民幣95億元。

　　有媒體報道，國務院要求推進南北車合併一事，並由國務委員王勇負責督辦，組織制定實施方案。

　　高鐵概念股受市場認可

　　昨日高鐵概念股表現強勢，板塊整體上漲4.35%，太原重工、特銳德、晉億實業、北方創業、中國鐵建、中國中鐵等6隻股票盤中強勢漲停，高盟新材、佳訊飛鴻、中鐵二局、天馬股份、晉西車軸等個股當日漲幅也均超過6%。

　　今年10月份以來，鐵路建設概念股利好消息頻傳。國家發改委批復多個重大投資項目，涵蓋機場、鐵路。據初步估計，投資總額超2000億元。

　　高鐵的綜合優勢逐漸得到全社會認可，國家領導人力推中國高鐵技術輸出，鐵路設備作為高端裝備製造業的盈利能力不斷加強。

　　宏源證券表示，高鐵産業包括原料、零部件、基建、機械、配套設施、運營與物流以及後續服務7大環節。目前與高鐵産業相關聯的上市公司達180多家，比較核心的也有60余家，産業相當龐雜。按照行業受益順序，首先惠及的是鐵路基建相關領域（如鐵路施工和工程機械）的企業以及鐵軌生産企業，鐵路機車設備的採購在工程完工後進行，鐵路運營企業則最後獲益。

　　本報綜合報道