2014年10月1日，國家品質監督檢驗檢疫總局《家用汽車産品修理、更換、退貨責任規定》（簡稱“汽車三包規定”）正式實施一週年。

　　近日，記者從省消委會獲悉，2013年10月1日至2014年9月30日，全省各級消委會系統共收到汽車投訴827起，其中涉及汽車三包問題的投訴有100多起。一年來，儘管有關汽車消費的投訴持續增多，但在應用汽車三包規定維權後，消費者對汽車投訴處理結果滿意度有所提升。

　　解決不少維權難題

　　從省消委會受理汽車投訴及諮詢的情況看，汽車三包規定解決了以往不少維權難題。

　　以往修車，為等個維修配件，可能要耗半個月，而廠家授權的4S店卻不給任何代用車或交通補助。有了汽車三包規定，代用車難題得到解決——按規定，修車時間（包括等待修理備用件時間）超過5天可要求經營者提供代用車或交通補償。

　　汽車三包規定，還解決了多次維修的難題。去年底，福州倉山區消費者高先生購買不久的轎車變速箱維修多次還是漏油，他要求更換變速箱，但4S店只同意繼續免費維修。福州倉山12315和消委會認為，高先生的要求符合汽車三包規定。經調解，商家同意等廠家將變速箱寄來後立即予以更換。

　　據悉，以往，汽車同一部件若多次維修，屢修屢壞，4S店最好的態度就是一直免費維修，卻不提供一次性解決方案，消費者很無奈。而汽車三包規定第二十一條明確指出，在家用汽車産品三包有效期內，因産品品質問題修理時間累計超過35日的，或因同一産品品質問題累計修理超過5次的，消費者可憑三包憑證、購車發票，由銷售者負責更換。

　　此外，根據汽車三包規定，同一故障多次修理仍有問題可退車，嚴重安全性能故障修理2次以上可換車。

　　一些條款比較模糊

　　值得注意的是，汽車三包規定中一些條款比較模糊，難以切實解決消費者的維權問題，有的甚至成為車企推諉的理由。

　　省消委會汽車專業委員會在相關調研中發現，部分經銷商三包政策落實不到位，售後服務達不到承諾標準。家用汽車若沒在指定4S店做保養或未按期保養，一旦汽車出現故障，易發生糾紛，而汽車三包新規對汽車在外保養並沒明確規定。一旦發生糾紛，雙方難以達成一致意見。

　　又如，在三包規定第二十條第三款中，各系統的主要零件是什麼，什麼情況屬於品質問題需更換，並無相應標準。例如，減震器漏油和滲油，是否都算品質問題？有的4S店就提出，滲油不是品質問題，漏油才算品質問題。

　　此外，三包規定對零部件品質的認定部門沒明確規定，且相關鑒定費用較高，一旦碰到此問題較難處理。實際使用過程中，消費者雖明顯感覺汽車存在不對勁的情況，但無明確證據指向，又苦於檢測鑒定取證難。

　　漳州消費者林先生今年1月購買的某品牌新款汽車，開不到3個月，四個輪胎竟都出現漏氣，輪胎廠家鑒定結論是外物扎刺導致漏氣，林先生不接受。但讓他為難的是，如果這四個輪胎的品質問題都送去做第三方檢測，要4000元，這筆錢足夠買8個輪胎。經調解，汽車4S店幫他免費更換了3個輪胎，而另一個輪胎則由他自費更換。

　　還有消費者在諮詢中提出，三包規定並沒明確是否涵蓋新能源車。新能源車的關鍵部件、性能與普通車輛有所區別，因此，在新能源車的三包問題上仍存在爭議。

　　新消法可彌補不足

　　不過，省消委會相關人士也提醒消費者，新消法的部分規定可彌補汽車三包規定的不足。其中，舉證責任倒置可幫助消費者減少檢測的維權成本。

　　新消法第二十三條明確規定：“經營者提供的機動車、電腦、電視機、電冰箱、空調器、洗衣機等耐用商品或者裝飾裝修等服務，消費者自接受商品或者服務之日起6個月內發現瑕疵，發生爭議的，由經營者承擔有關瑕疵的舉證責任。”引申到汽車市場，就是如果汽車出現品質問題，須由商家或廠家來出具證據，證明車輛沒品質問題，否則就按存在問題來處理。

　　以往，作為弱勢一方的消費者，要想證明汽車本身存在缺陷，須通過品質鑒定，鑒定難、費用高成為消費者汽車維權的攔路虎。新消法規定對部分商品和服務的舉證責任進行倒置，消費者不用承擔舉證責任，減少了消費者維權時間、經濟成本，解決了鑒定難、成本高、不專業等汽車維權難題。