京津冀協同發展上升為國家戰略，曹妃甸再次成為焦點。

　　2014年7月31日，北京與河北簽署協議，共建北京(曹妃甸)現代産業發展實驗區，雙方致力於把曹妃甸打造成京津冀協同發展的示範區、首都産業外遷的最大承載地。

　　從2003年7月打下第一根樁基開始，曹妃甸這個距北京192公里、距天津濱海新區70公里、面積不足4平方公里的小沙島，通過吹沙造地形成了210平方公里陸域面積，長大了50多倍。

　　“面朝大海有深槽，背靠陸地有淺灘，地下儲有大油田，腹地廣闊有支撐，生態良好有濕地。”規劃設計建設面積380平方公里的曹妃甸，迄今完成各類投資近4000億元，僅基礎設施就達1000多億元。

　　協同發展，交通先行。唐山火車站二期擴容工程，預留了北京至唐山城際鐵路的介面。“我們將通過為北京預留碼頭等方式，把曹妃甸建設成真正的‘北京出海口’。”曹妃甸港口集團顧問王鐘敏説，曹妃甸港通航以來，已與42個國家和地區實現直航，今年1—7月實現貨物吞吐量16669萬噸，同比增19.5%。

　　在曹妃甸一期港砂石碼頭，一艘20萬噸貨輪靠泊在岸，礦砂通過傳送帶，運送至6公里之外的首鋼京唐公司。

　　除礦石通過自有碼頭直接進入生産車間外，京唐公司水源來自海水淡化，産品通過港口直接運往外地和出口海外，所有廢棄物都被綜合利用。

　　首鋼京唐公司辦公室主任馬曉告訴記者，依託曹妃甸深水大港優勢，京唐每年可節約物流費用10多億元。

　　“曹妃甸讓首鋼脫胎換骨浴火重生。”在全球鋼鐵行業不景氣的背景下，今年5月首鋼京唐實現扭虧為盈，並連續4個月保持盈利。

　　距海邊不遠的北控水務曹妃甸海水淡化廠內，一排排海水淡化(膜法)示範項目設備機組正在運作。預計2019年，經淡化處理後達到飲用水標準的海水將通過管線輸送到北京，可解決北京近1/3的城市用水。

　　總投資283.36億元的燕山石化曹妃甸千萬噸級煉油項目，7月17日通過了環保部的環評。項目形成的産業鏈條，可帶來千億元的生産總值。

　　對接北京，曹妃甸早已暗自發力。從2013年10月開始，曹妃甸區派出60人的隊伍走訪北京可能外遷轉移的400多個項目。目前已經有4家中關村企業決定在曹妃甸落地，協議落地企業還有10家。

　　好消息接踵而至，熱潮再起曹妃甸。曹妃甸工業區黨工委副書記王雪增介紹，京冀簽署協議之後，曹妃甸已經接待了國內外考察團50多批次，達成合作意向146項。

　　截至今年9月，共有22家世界500強企業，200多家央企國企投資曹妃甸，以首鋼、北控、華潤為代表的央企和京企投資達1446億元。在裝備製造上，曹妃甸依託上汽新能源汽車、華電重工等36個項目，已投産運營或正在抓緊建設；作為國家重化工業基地，曹妃甸5000萬噸煉油、200萬噸乙烯、200萬噸PX項目也在加速推進。今年曹妃甸的投資將超千億元。