成品油定價機制仍有改革空間
- 發佈時間：2014-10-18 05:28:38 來源：經濟日報 責任編輯：羅伯特
今年以來，國內成品油價格共經歷了4次上調、6次擱淺和10次下調。新的成品油價格形成機制進一步理順了成品油價格關係，國內成品油價格的升降成為常態，也為進一步推進成品油價格改革奠定了基礎
本報北京10月17日訊 記者林火燦報道：國家發展改革委今天發出通知，決定自17日零時起，將汽、柴油價格每噸分別降低300元和290元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.22元和0.25元。
這是國內成品油新定價機制實施以來，成品油價格首次“六連跌”。此次成品油價格調整幅度，是按照現行成品油價格形成機制，根據10月17日前10個工作日國際市場原油平均價格變化情況計算確定的。9月底以來，受全球石油市場供應增加、需求乏力等因素影響，國際市場油價持續走低，前10個工作日平均價格繼續回落。
今年以來，國內成品油價格共經歷了4次上調、6次擱淺和10次下調。截至本次成品油價格調整，國內汽、柴油價格每噸分別比年初降低了925元和890元，有力地回應了成品油價格調整“漲多跌少”的質疑。
去年3月份，國家發展改革委調整了國內成品油價格形成機制。新的成品油定價機制將成品油調價週期由現行22個工作日縮短至10個工作日，並將計價辦法由原來的22個工作日移動平均價格，改為10個工作日的平均價格。同時，取消了國際市場油價波動4%才能調價的幅度限制，並根據國內原油進口結構變化，適當調整了挂靠油種。
有關專家認為，新的成品油價格形成機制進一步理順了成品油價格關係，使國內成品油價格的升降進一步成為常態，也為進一步推進成品油價格改革奠定了基礎。而且，新機制實施以來，消費者對政府調價的敏感性和關注度日益降低，消費者已經能夠接受和理性看待油價波動。經過多輪改革，我國成品油價格已與國際市場原油價格間接接軌，今後要實施好新的成品油價格調整機制，及時總結實踐經驗，逐步向最終放開價格、完全由市場決定過渡。
在不久前舉辦的“2014年（第四屆）中國能源高層對話暨年度榜樣企業發佈會”上，中海油總公司銷售公司總經理孫大陸表示，目前的成品油價格機制對於市場反應的靈敏度仍然有待提升，目前我國成品油價格改革仍有繼續深化的空間。
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