據發改委網站消息，明日零時時國內汽柴油最高零售價將下調，其中汽油下調300元/噸，柴油下調290元/噸，折合每升下調93#汽油0.23元、0#柴油0.25元。此次下調後，成品油價格已累計“六連跌”，多為業內人士看跌後市，認為10月31日油價下跌可能性較大。

　　今年油價累計跌千元 未來或將“七連跌”

　　進入2014年後，成品油已呈現出“四漲十跌六擱淺”的格局，本次調價使得成品油完成新機制以來史無前例的首個“六連跌”。下一次調價窗口將在10月31日開啟。自7月份開始，國際原油一路震蕩下行，導致近三個月以來，成品油下調預期瀰漫市場。而疊加“六連跌”下調幅度，零售限價跌幅累計達千元以上下，國內市場需求及行情極度疲軟。

　　對此，隆眾石化網分析師徐瑩分析認為，進入十月份，國際原油市場正式進入熊市，兩大基準原油雙雙跌破90美元大關，成品油“六連跌”毫無懸念。而後期來看，國際市場缺乏利好支撐，短期上行乏力，“七連跌”或許也不是傳説。

　　油價回歸“6時代” 利好物流業和私家車主

　　成品油價格迎來年內六連跌，這對私家車主以及利潤薄弱的物流運輸公司是一個極大的利好消息。近年來成品油的高油價給消費者們帶來了較大的壓力。據統計，此次成品油價格調整後，全國有6成左右的地區及城市93#汽油價格回歸六元時代，也是近三年來首次全國大部分城市油價跌破7元。

　　隆眾統計數據顯示，自7月份以來，國內成品油零售利潤整體呈現下跌趨勢，部分加油站為增強競爭力度，柴油價格在兩個月之前就已經低至6.2元/升。對此，隆眾石化網分析師薛群表示，油價下跌，最終消費者享受的實惠，據隆眾測算，再此次油價下調以後，一輛普通的小型私家車每1000公里的油耗將會比以前減少18元。對於大型物流運輸車輛而言，每行駛一萬公里費用就可減少了近千元。

　　“三桶油”批發環節疲軟 零售利潤持續收窄

　　有業內人士對中國經濟網記者表示，因為成品油連續下調預期打壓以及國內經濟形勢不理想引發的需求疲軟強勢利空，成品油批發價格下行速度較快，多先於發改委下調油價，導致汽柴油價格處於較低水準，多數此前以價格戰取勝的社會貿易商鋻於成本問題，目前油品批發價格難以與幾大集團抗衡，近期出現利潤持續縮減甚至虧損的局面。持續下行的批發價格拉寬批零價差，零售環節利潤尚可，像中石化、中石油、中海油方面批發環節也較為疲軟。

　　“目前國內石油對外依存度維持近60%的高水準，鋻於目前石油市場價格下行導致煉油成本降低的局面，我們認為這也不失為一種良機，可以緩解一下一直以來國內資源靠外的高成本困擾。”中宇資訊分析師桑瀟説。

　　2014年油價調整一覽 ：

　　日期

　　發改委價格歷次調整情況

　　2014年10月18日

　　下調汽油最高零售限價每噸300元

　　下調柴油最高零售限價每噸290元

　　2014年9月30日

　　下調汽油最高零售限價每噸100元

　　下調柴油最高零售限價每噸95元

　　2014年9月17日

　　下調汽油最高零售限價每噸140元

　　下調柴油最高零售限價每噸135元

　　2014年9月2日

　　下調汽油最高零售限價每噸105元

　　下調柴油最高零售限價每噸100元

　　2014年8月19日

　　下調汽油最高零售限價每噸190元

　　下調柴油最高零售限價每噸185元

　　2014年7月22日

　　下調汽油最高零售限價每噸245元

　　下調柴油最高零售限價每噸235元

　　2014年6月24日

　　上調汽油最高零售限價每噸160元

　　上調柴油最高零售限價每噸165元

　　2014年5月24日

　　上調汽油最高零售限價每噸70元

　　上調柴油最高零售限價每噸70元

　　2014年5月10日

　　下調汽油最高零售限價每噸50元

　　下調柴油最高零售限價每噸50元

　　2014年4月25日

　　上調汽油最高零售限價每噸155元

　　上調柴油最高零售限價每噸145元

　　2014年3月27日

　　下調汽油最高零售限價每噸135元

　　下調柴油最高零售限價每噸130元

　　2014年2月27日

　　上調汽油最高零售限價每噸205元

　　上調柴油最高零售限價每噸200元

　　2014年1月25日

　　下調汽油最高零售限價每噸130元

　　下調柴油最高零售限價每噸125元

　　2014年1月11日

　　下調汽油最高零售限價每噸125元

　　下調柴油最高零售限價每噸120元