快遞業瞄準企業級物流市場
- 發佈時間：2014-10-16 11:32:37 來源：濱海時報 責任編輯：羅伯特
■ 時報記者 單毅 報道
在傳統印象裏，快遞公司主要寄送一些文件及體積較小或重量較輕的日用品。對一些體積較大或較重的物品，或是企業的生産資料和成品，無論從性價比還是傳統渠道方面， 寄件人一般會選擇陸運物流公司來承運。不過記者發現，津城快遞企業已經開始跨界涉足“物流普運”，與傳統物流公司搶生意。業內專家分析，濱海新區高附加值的生産企業很多，這將吸引快遞企業進一步開拓“高端”企業級物流市場，引發洗牌。
可快遞20公斤以上“大貨”
“與普通快遞相比，物流普運業務主要針對20公斤以上‘大貨’，費用則節省了三分之二左右。而且可根據實際需求將三種模式‘門到站（到府收貨）’、‘站到站（幹線運 輸）’、‘站到門（送貨到府）’自由組合搭配。以天津到深圳的1000公斤重貨為例，即使同時選取三段服務，門到門總費用450元，相較之前優惠了整整100元，若客戶選擇自寄自取，則僅需支付站到站運費360元。”天津順豐速運有限公司相關負責人介紹。
“從目前情況看，物流普運業務越來越受企業歡迎，比如武清的自行車園區以及濱海新區的眾多高附加值生産企業。”上述負責人表示，以濱海高新區企業天地偉業為例，由於其生産的安防設備附加值很高，所以對物流服務也提出了更高的要求。該公司有時一天貨運量達10噸，有時能達到30噸。
快遞市場細分引洗牌
“提供‘大貨’物流服務將成為快遞業下一個爆髮式的細分市場，相比目前主要由個體工商戶和小型貨運公司提供的傳統物流服務，前者更能提升企業形象，這也是一個越來越明顯的市場需求。”天津市快遞協會副秘書長張海軍認為，本市尤其是濱海新區的一些“高端”企業也將因此受益。
記者了解到，已經有一些津城快遞企業表示將考慮推出類似順豐“物流普運”的業務。“快遞和物流的打包式服務還能讓企業更省事，而順豐還將於11月上線針對單票重量大於300公斤大貨、重貨的‘行郵專列’服務。”快遞專家徐勇預計，快遞企業尋找新的營利點，切入國內大貨、重貨的物流市場正成為趨勢，這也將引起行業洗牌。
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