成本預期降低航空股大漲
- 發佈時間：2014-10-16 07:36:55 來源：廣州日報 責任編輯：羅伯特
匯率油價等負面影響消除 行業盈利能力或改觀
本報訊 (記者索冬冬)長期低迷的航空股昨日迎來集體爆發，受益於國際油價暴跌成本降低的預期影響，機場航空板塊大漲3.7%，中國國航早盤直線封上漲停板，東航、南航漲幅超過6%。數據顯示， 航空公司航油佔主營業務成本的比例約四成， 由於供應增加和需求前景不確定，原油價格下降至2012年中期以來的最低水準。
航油成本佔比約佔四成
近期國際油價暴跌引發航空公司的受益預期。據了解，隨著近年國際原油價格持續高位震蕩，航油成本已成為航空公司最大成本項。數據顯示，去年中國國航航油採購金額佔主營業務成本的比例為40.8%；東方航空佔比38.19%，南方航空佔比40.82%。
國際航協公佈的統計顯示，9月份航空燃油價格增勢趨緩，現已跌破120美元/桶，9月份航油價格穩定在112美元/桶，由於供應增加和需求前景不確定，原油價格下降至2012年中期以來的最低水準。
對於國內航空公司，有券商人士表示，短期看行業3季度運營效率改善並不超預期，但在匯率負面影響消除，油價又明顯下滑的驅動下，行業盈利能力相比上半年仍會有一個較大幅度的改觀。
以價換量票價跌幅擴大
海通證券統計顯示，從目前最新的訂座跟蹤看，黃金周過後，整體訂座情況與去年同期差不多，供需關係相對穩定，相比之下國際線略好些。業內認為，部分計劃國慶出行的需求可能延後至黃金周之後，從而導致節日過後行業供需狀況不會下降。
值得注意的是，今年來航空公司持續以價換量，航空票價因此承壓。統計顯示，10月4日至10日票價跌幅仍比較明顯，運營效率真正改善仍需時日。
分析指出，9、10月份行業票價跌幅的擴大説明儘管需求企穩並有所提升，但行業運營效率的復蘇力度還不夠強，尤其是國內線的運營效率改善幅度和持續性都不夠突出。
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