航空股集體爆發 中國國航：油價跌股價漲
- 發佈時間：2014-10-16 07:13:00 來源：北京晨報 責任編輯：羅伯特
航空股終於集體爆發了！昨日，航空股集體飆升。民航機場板塊大漲6.09%，排名兩市板塊漲幅之首，有1.86億元資金凈流入該板塊。板塊個股幾乎全線收紅，其中，中國國航（601111）在1.13億元資金凈流入的推動下報收漲停。
此次航空股的大漲，主要緣於以下幾個因素：首先，繼中東産油國暗示“將維持原油高産量”後，布蘭特原油期貨跌穿88美元，昨日紐約油價大跌4.55%，創近2年最大單日跌幅。有分析認為，國內成品油價格或將再度下調，可能會迎來史上首次“六連降”。油價的大跌，有望減輕航空公司的燃油負擔，降低運營成本，進而促進航空公司業績的復蘇。
其次，緣於人民幣升值的預期。“十一”長假後，人民幣匯率中間價出現“三連升”；從今年6月起，人民幣匯率已連續4個月上漲。人民幣升值，一方面可以降低航油採購成本，提升航空企業盈利水準；另一方面，航空公司所採用的飛機大都是海外採購，因此産生較大的外匯債務，人民幣匯率上升，航空公司就可拿出更少的人民幣來償還債務。
此外，有分析稱，到2020年中國大約新增幹線客機（即大飛機）1600架左右，到2050年中國大約需要更新和新增幹線客機3000多架，潛在市場規模達4912億元，即將成為高速鐵路之後，中國高端製造業的又一支柱，從而對航空股形成利好。
中國國航作為國內航空業的龍頭企業，在今年的跟蹤評級報告中被中誠信證券維持中國國航AAA的主體信用等級。評級報告指出，2013年航空運輸業總體保持穩定增長，但行業競爭進一步加劇。在此背景下，公司調整運力投放，均衡航線結構，運量保持增長，仍保持突出的行業地位，體現了極強的抗風險能力。近日，中國首架全新波音747-8寬體客機正式入列中國國航機隊，並於10月11日成功首航，進一步完善了中國國航寬體機隊中遠端合理搭配的結構，為實現國際化戰略添磚加瓦。公司管理層稱，國航的國際市場份額正在以每年1%左右的速度提高。
作為一隻低價藍籌股，中國國航于7月15日除權除息後，出現一波近40%的漲幅，昨日更是報收漲停。該股昨日還創出4年以來的最大單日成交額，達6.38億元。此外，10月14日該股的融資餘額達到近期最大峰值2.92億元。機構散戶資金流向數據顯示，大機構最近5日和20個交易日分別凈流入1.62億元和2.31億元，其他資金則顯示流出該股。
晨報記者 劉暢
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