中國國航2019年凈利超64億 貨郵運輸收入同比降49.74%

　　3月31日晚間，中國國際航空股份有限公司(以下簡稱中國國航)發佈2019年年度業績，報告期內，集團實現營業收入人民幣1361.81億元，同比下降0.43%；歸屬於上市公司股東凈利潤人民幣64.2億元，同比下降12.66%；擬分派現金紅利約人民幣6.45億元，每10股分派現金紅利人民幣0.4442元(含稅)。

中國國際航空公司服務點 中新經緯 張燕徵 攝

　　財報顯示，2019年中國國航的主營業務收入為1329.91億元，同比減少0.3%。其中，航空客運業務營收1245.2億元，同比增加3.4%。航空貨運及郵運營收57.32億元，同比減少49.74%；其他業務收入為31.90億元，同比減少5.85%。

　　中國國航方面表示，2019年集團運輸旅客1.15億人次，同比增長4.81%。截至2019年末，集團共有客機(含公務機)699架，平均機齡6.96年。其中，公司機隊共有飛機426架，平均機齡7.25年。

　　值得注意的是，受新冠肺炎疫情影響，自2020年以來，無論是國際航班還是國內航班，旅客週轉量及貨郵週轉量都受到大幅縮減，其中2月運營受損最為嚴重。據中國國航運營數據公告顯示，2020年2月，中國國航客運運力投入同比下降68.1%，旅客週轉量同比下降80.5%；貨運運力投入同比下降66.4%，貨郵週轉量同比下降55.8%。1月，中國國航旅客及貨郵週轉量分別同比下降2.9%、14.2%。

　　中國國航在年報中表示，2020年初受疫情影響，國內春運及節後旅客運輸量下滑，全球範圍內人員流動受限導致國際航班量減少，航空運輸業受到衝擊，短期內損失難以避免。公司將通過調整運力結構，優化收益管理，強化成本控制，突出風險管控，努力將疫情影響降至最低。

　　西部證券認為，目前民航業獲多項政策扶持，疊加油價大跌，有望減輕現金流和運營成本壓力。國內需求觸底逐步回升，海外疫情下國際市場復蘇仍需等待。往後看，疫情結束後被壓制延後的需求將反彈，供給繼續偏緊，行業集中整合有望加速，帶來票價和業績彈性。國航等航司平均市凈率處歷史低位，向下空間有限。

　　公開資料顯示，中國國航是經國資委于2004年9月批復成立的股份有限公司。公司總部位於中國北京市順義區空港工業區。主要從事提供國內、港澳臺地區及國際航空客運、貨運郵運及維修業務。

　　Wind資料顯示，中國國際航空股份有限公司于2006年在上海主機板上市交易，總市值為865億元。2019年總營收為1361.81億元人民幣，其中航空客運收入佔比91.44%，員工總數8.98萬人。天眼查顯示，中國航空集團持股40.98%為第一大股東，國泰航空持股18.13%為第二大股東。目前，國航旗下有大連航空、內蒙古航空、昆明航空等31家參股控股子公司。

　　Wind數據顯示，4月1日開盤，中國國航每股報價6.3元。截止午間收盤，股價上漲3.07%，每股報價6.71元。