北緯37°30′至40°，東經102°20′至106°，是中國第四大沙漠——騰格裏沙漠的所在。自古以來，文人騷客們常以“春風不度玉門關”、“西出陽關無故人”等抒發顛沛流離之情；而將軍壯士們則愛用“駕長車，踏破賀蘭山缺”等詩句寄予守衛邊疆之志；但現實路況，遠非詩詞這般迷人，要征服文人騷客交相讚許的邊塞要地，人們必須面對山路、砂石、沙漠的挑戰。而對於遠道而來的東風日産車主們和陽光關愛基金會的代表，這樣的挑戰同樣艱巨，他們要去往寧夏海原縣的九彩鄉馬灣小學，把沉甸甸的物資和關愛送到孩子們手中，讓陽光照進他們的心中。

　　這是今年東風日産陽光助教之旅的第15站，也是愛心車隊5年來第二次走進寧夏。作為陽光助教之旅的專屬座駕，新奇駿在四驅系統、動力系統以及智慧駕駛系統方面出色的優勢，讓愛心之路暢行無阻，也得到了一眾車主的信賴和好評。

　　“奇駿曾經征服過北極、南極和珠穆朗瑪峰，作為老奇駿車主，我非常自豪。而換代之後，新奇駿在越野能力和智慧化方面又有了進一步的提升，給了我許多驚喜。這次愛心之旅，不僅讓我感受到陽光關愛的溫暖，也讓我體驗到了新奇駿的魅力，更讓我愛上了大漠穿越和極限駕駛。”隨車隊一同前往寧夏助教的老奇駿車主袁鴻華説到。

　　晨光熹微，車隊駛出三營收費站不遠便進入須彌山盤山路段，在30多公里的盤山公路中，新奇駿始終保持著均勻的動力輸出，低轉速下強勁的扭矩輸出，即使艱難路段，依然能保持平穩行駛，如履平地。進入馬灣小學的這一路，著實不好對付，很長一段坑坑洼洼的山道或者鄉道。欣喜的是，通過過程中，新奇駿超過200mm的離地間隙，幾乎感受不到底盤的剮蹭感，這或許是新奇駿本身極佳越野基因的一個展現吧！

　　翌日，休整後的新奇駿車隊，在騰格裏沙漠邊緣的公路整齊劃一地行進，一邊是無盡的沙漠，一邊是蒼茫的賀蘭山。恰逢秋季，一路大風，時常有些許路段被黃沙淹沒。當車隊經過，瞬間沙塵滾滾，不經多時，車前臉滿是塵土，似乎多了一絲邊關特有的滄桑感。

　　行駛在沙漠或沙地中，必須保持平穩駕駛，否則很容易導致打滑或者車胎凹陷沙中。有著專業賽車經驗的領隊陳奕，就作為車隊的頭車駕駛員，在新奇駿車隊行駛到時常被沙漠掩蓋的“無人區”公路時，果斷打開“智慧四驅系統”和BLSD電子制動差速鎖。新奇駿配備的車輛行駛動態控制系統(VDC)，能夠有效保持車輛行駛時的平衡。當汽車出現車輪打滑、側傾或者輪胎喪失附著力的瞬間，VDC系統會立刻介入，在降低發動機轉速的同時，針對性地對個別車輪進行制動控制，並最終將車引入正常的行駛軌道，從而避免車輛因失控而造成的危險。

　　陳奕對此也讚不絕口：“多虧新奇駿有智慧全模式四驅系統，我們可以自由選擇兩驅、自動或鎖定四驅模式來應對各種路況。像自動模式就很適合一般的駕駛者，系統可根據路況將前後輪扭矩在100:0到50:50之間智慧分配，在各種路面均表現出最佳行駛性能。遇到急轉彎時，可自動分析油門踏板的深度、方向盤的旋轉角度，控制發動機轉速和扭矩輸出分配，有效控制黃沙路段的打滑、側傾，確保了沿途行車的順暢、安全。”大漠、黃沙，斜陽、勁風，伴隨著一路疾驅的新奇駿車隊，構成了一幅縱橫八荒、愛馳千里的風景畫。