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勇闖騰格裏沙漠——新奇駿深入寧夏海原助教記

  • 發佈時間:2014-10-16 00:31:38  來源:中華工商時報  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  北緯37°30′至40°,東經102°20′至106°,是中國第四大沙漠——騰格裏沙漠的所在。自古以來,文人騷客們常以“春風不度玉門關”、“西出陽關無故人”等抒發顛沛流離之情;而將軍壯士們則愛用“駕長車,踏破賀蘭山缺”等詩句寄予守衛邊疆之志;但現實路況,遠非詩詞這般迷人,要征服文人騷客交相讚許的邊塞要地,人們必須面對山路、砂石、沙漠的挑戰。而對於遠道而來的東風日産車主們和陽光關愛基金會的代表,這樣的挑戰同樣艱巨,他們要去往寧夏海原縣的九彩鄉馬灣小學,把沉甸甸的物資和關愛送到孩子們手中,讓陽光照進他們的心中。

  這是今年東風日産陽光助教之旅的第15站,也是愛心車隊5年來第二次走進寧夏。作為陽光助教之旅的專屬座駕,新奇駿在四驅系統、動力系統以及智慧駕駛系統方面出色的優勢,讓愛心之路暢行無阻,也得到了一眾車主的信賴和好評。

  “奇駿曾經征服過北極、南極和珠穆朗瑪峰,作為老奇駿車主,我非常自豪。而換代之後,新奇駿在越野能力和智慧化方面又有了進一步的提升,給了我許多驚喜。這次愛心之旅,不僅讓我感受到陽光關愛的溫暖,也讓我體驗到了新奇駿的魅力,更讓我愛上了大漠穿越和極限駕駛。”隨車隊一同前往寧夏助教的老奇駿車主袁鴻華説到。

  晨光熹微,車隊駛出三營收費站不遠便進入須彌山盤山路段,在30多公里的盤山公路中,新奇駿始終保持著均勻的動力輸出,低轉速下強勁的扭矩輸出,即使艱難路段,依然能保持平穩行駛,如履平地。進入馬灣小學的這一路,著實不好對付,很長一段坑坑洼洼的山道或者鄉道。欣喜的是,通過過程中,新奇駿超過200mm的離地間隙,幾乎感受不到底盤的剮蹭感,這或許是新奇駿本身極佳越野基因的一個展現吧!

  翌日,休整後的新奇駿車隊,在騰格裏沙漠邊緣的公路整齊劃一地行進,一邊是無盡的沙漠,一邊是蒼茫的賀蘭山。恰逢秋季,一路大風,時常有些許路段被黃沙淹沒。當車隊經過,瞬間沙塵滾滾,不經多時,車前臉滿是塵土,似乎多了一絲邊關特有的滄桑感。

  行駛在沙漠或沙地中,必須保持平穩駕駛,否則很容易導致打滑或者車胎凹陷沙中。有著專業賽車經驗的領隊陳奕,就作為車隊的頭車駕駛員,在新奇駿車隊行駛到時常被沙漠掩蓋的“無人區”公路時,果斷打開“智慧四驅系統”和BLSD電子制動差速鎖。新奇駿配備的車輛行駛動態控制系統(VDC),能夠有效保持車輛行駛時的平衡。當汽車出現車輪打滑、側傾或者輪胎喪失附著力的瞬間,VDC系統會立刻介入,在降低發動機轉速的同時,針對性地對個別車輪進行制動控制,並最終將車引入正常的行駛軌道,從而避免車輛因失控而造成的危險。

  陳奕對此也讚不絕口:“多虧新奇駿有智慧全模式四驅系統,我們可以自由選擇兩驅、自動或鎖定四驅模式來應對各種路況。像自動模式就很適合一般的駕駛者,系統可根據路況將前後輪扭矩在100:0到50:50之間智慧分配,在各種路面均表現出最佳行駛性能。遇到急轉彎時,可自動分析油門踏板的深度、方向盤的旋轉角度,控制發動機轉速和扭矩輸出分配,有效控制黃沙路段的打滑、側傾,確保了沿途行車的順暢、安全。”大漠、黃沙,斜陽、勁風,伴隨著一路疾驅的新奇駿車隊,構成了一幅縱橫八荒、愛馳千里的風景畫。

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