如果説253公里的綠道是深圳市鹽田區綠色環保的“代言人”，那麼遍佈全區的5000輛公共自行車則是鹽田區居民們享受的低碳福利。

　　“鹽田公共自行車交通系統有效解決了城市交通‘最後一公里’問題，讓城市公共交通系統實現了全方位、多樣化的覆蓋。”鹽田區城管局局長鄭雷説，“這不僅促進了城市公共交通系統綠色、良性以及可持續性發展，更是一項實實在在的便民、利民、惠民的民生工程。”

　　三大管理機構打造全維度運營系統

　　2011年7月，深圳、株洲、廈門、常德、三亞、壽光等6個城市成為全國第二批“城市步行和自行車交通系統示範項目”候選城市。深圳《綜合交通“十二五”發展規劃》明確提出：深圳將全力構建安全、宜人的慢行交通環境，重點完善軌道站點和大型公交場站周邊步行和自行車設施。至2015年，努力實現全市形成500公里以上自行車專用道的目標。

　　據鄭雷介紹，鹽田區公共自行車交通系統于2012年5月底正式投入運營。系統劃分為管理中心、客服站點及自行車自助租賃站點3大部分。管理中心主要承擔公共自行車服務系統的數據、計費、支付結算、自行車電子標簽及用戶卡的發行、日常運營等管理職能。客服站點主要承擔用戶卡的發行、挂失等業務。自行車自助租賃站點則由公共自行車、智慧停車柱、租賃管理箱等設備組成。

　　在運營管理方面，公共自行車系統日常運營管理實行服務外包、市場化運作模式，由專業公司全面負責系統的日常運營管理工作。目前，系統擁有專職的管理調度運營人員80人，巡檢、維修、調度工程車輛10輛，並已在全區範圍內建成5個客服網點，開通了“400”24小時諮詢服務熱線。

　　公共自行車租借量突破3400萬次

　　鹽田區作為深圳市首個實施公共自行車系統的行政區，公共自行車系統一期已建成145個自行車自助租賃站點、6500個鎖柱、5000輛公共自行車，在建成區任一點出發的300到500米範圍內，均有服務站點。2013年，為進一步完善自行車網點佈置，方便轄區居民使用自行車，鹽田區實施了二期建設，增加41個自行車自助租賃站點、1900個鎖柱、1000輛公共自行車。

　　鹽田區所投放的公共自行車運作效果如何？截至2014年6月底共辦理騎行卡6.5萬張，公共自行車租借量突破3400萬輛次，每輛車平均每天的使用頻率高達10次之多，每天每輛車的平均使用頻率遠超國內其他城市3到5次的使用頻率。

　　鄭雷表示，“目前，鹽田區已率先建立成‘公交車+自行車+步行’網路車道，有效打通了區內公交微迴圈，將綠色交通體系的公共交通、自行車交通、步行交通串連成一體化的出行鏈，將綠色生態出行落到實處”。

　　一年為市民節省費用1620萬元

　　公共自行車交通系統有力降低了鹽田區居民的出行費用。以今年3月的統計數據為例，依據每日的借車人次估算，每天可減少區內出行的4.5萬人次乘坐公交大巴或區內迴圈小巴交通工具。按每借還公共自行車一次，節省交通費用1元計算，則每月可為市民節省135萬元的出行費用，一年可為市民節省1620萬元的出行支出。

　　公共自行車的減排效果更為顯著。據測算，平均每輛自行車每天行駛20公里，而小汽車每行駛20公里碳排放量近1.54千克，以每天有5000輛自行車代替轎車出行來計算，一天可減少碳排放量7700千克，一年就可減少碳排放量2810噸，按深圳城市綠地每年可以固定碳排放3.41千克計算，相當於增加82萬平方米的綠地。