小模具省出大成本
- 發佈時間：2014-10-15 05:28:35 來源：經濟日報 責任編輯：羅伯特
走進位於安徽合肥市包河區的合肥華瑞汽車零部件有限公司，只見數千個汽車橫樑在車間內排得整整齊齊，等待裝貨出廠。“我敢和你打賭，從我們廠出去的汽車大件，報廢率絕對不超過2‰，比業內平均水準低得多！”衝壓車間班組組長胡朝彪對自家産品很有信心，除了是班組的管理人員外，他還是廠裏有名的“發明家”。
一身藍色工裝、一雙佈滿油污的大手、一臉憨笑……如果不是事先做好功課，記者很難把眼前這位普通的工人同“發明家”聯繫在一起。而這個稱呼的由來，則與胡朝彪10餘年的技術鑽研分不開。
2003年，32歲的胡朝彪來到華瑞汽車零部件有限公司，在衝壓車間從事模具組裝、維修和檢查工作。在日常操作時，他發現由於模具的不合理，産品報廢率居高不下，造成了生産成本的極大浪費。“以汽車5號梁為例，以前生産一個産品，要經過數控衝孔、折彎、鉚接等多個程式。但折彎時産品孔距很難控制，有時誤差會達到2釐米至3釐米寬，和客戶要求的1釐米有一定差距，所以次品率特別高。”胡朝彪説。
1釐米控制不好，就會給企業造成數百元損失，胡朝彪下定決心要跨過孔距這道坎。經過無數次試驗，2006年，胡朝彪終於成功組裝了一款模具，利用這款模具代替折彎工序，可以將産品孔距誤差控制在0.5釐米以內。如今，該款模具已在華瑞1250噸的機床上廣泛應用，産品合格率也達到了99%以上。
類似這樣的技術創新，在胡朝彪的職業生涯中還有很多，而最讓他引以為豪的是一款切R模具。
以往公司製造加強板時，要通過數控電漿切割機進行切割，8小時最多只能切不到300塊樣板。胡朝彪通過設計切R模具進行加工，將該項工藝的生産效率提高了10倍以上。
“汽車零部件行業是一個産品報廢率很高的行業。以我們公司為例，技術革新前每年的廢料高達上千噸，不僅給社會資源造成極大浪費，同時，也把企業的整體利潤嚴重拉低。而一個小小的技術革新雖然看上去不起眼，卻能為企業節省上萬元生産成本。所以，再苦再累我都不在乎。”胡朝彪説。
如今，在華瑞汽車零部件有限公司，技術創新成了每個員工業餘時間的“必修課”。公司每月會組織員工圍繞降成本、提效益開展技術革新大比武。一旦該項技術被採用，且確實降低了企業的生産成本，公司將給予一定的物質獎勵。
“這項措施旨在引導職工立足崗位，在學中乾、幹中練，互比互幫互助中不斷提高自身素質，拓展自身業務技能，同時，為企業節能降耗出謀劃策，幫助企業共同成長。”公司董事長葛傳英説。
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