湖州涉礦運輸船舶實施“三廢”上岸
- 發佈時間：2014-10-14 14:44:00 來源：浙江日報 責任編輯：羅伯特
“嘟嘟……”“蘇鹽貨60918”號船舶緩緩駛進位於西苕溪上的湖州市巨林礦碼頭，明開峰夫婦綁好纜繩，將貨船穩穩靠在了2號泊位。
岸邊，船舶三廢專管員吳子根已等候多時。他麻利地接上管道，打開閥門，按動電鈕，在污水泵“突突突”的響聲中，貨船內收納了幾天的生活污水全部被抽出。
“8月份開始，我們船上裝上了生活污水收貯設施，淘米水、洗澡水、便池水都儲存在這裡，一靠岸，要先把這些污水抽掉才能去裝貨。”説著，明開峰指了指腳下的西苕溪，“這條河，以前可沒這麼清！”
一直以來，生活污水、生活垃圾、輪機廢油這船舶“三廢”，大多直排河流，造成水體嚴重污染。湖州港作為全國最重要的內河主要港口之一，擁有高等級航道285公里，貨物吞吐量去年達1.53億噸，涉礦船舶“三廢”污染形勢更為嚴峻。2013年的數據顯示，在湖州航區內，營運船舶每年産生生活污水約160萬噸，生活垃圾約5000噸，機艙油污水約800噸，其中有一半來自涉礦船舶。
為了解決涉礦船舶“三廢”污染河道問題，從今年開始，湖州市對市內所有涉礦運輸船舶，實施了“三廢”上岸規範處置。首先，對內河上行駛的涉礦運輸船舶進行設備改造，裝上污水收貯設施、輪機廢油和生活垃圾儲存容器，同時敦促礦山碼頭建成集“三廢”回收處理設施于一體的濕地公園，並設立了船舶三廢專管員進行監督，實現了船舶生活污水零排放，生活垃圾、輪機廢油直接上岸，有效緩解了河道污染壓力。
順著巨林礦碼頭望去，離岸邊僅四五米的地方，有一幢灰色平房，寫著“湖州巨林礦業有限公司船舶三廢回收站”幾個大字。“這下面裝有一套廢水回收處理系統，船舶污水通過污水泵抽到這裡，通過柵分、化糞、一級沉澱、生物降解、二級沉澱等多道工序後可進行二次利用。”三廢專管員吳子根很專業地介紹著。
“船舶三廢回收站”的後面是一片人工濕地，廢水處理後一部分用於澆灌這裡的花木。濕地公園佔地近1畝，綠樹成蔭，“真無法想像這裡居然是礦區。”看著面前的景象，明開峰夫婦感慨道。
抽完生活污水，處理完生活垃圾和輪機廢油，明開峰填寫了三本“臺賬”：《油類記錄簿》、《垃圾記錄簿》和《生活污水處理記錄簿》，又填寫了一份一式三聯的《船舶垃圾接收證明》，工作人員撕下一聯遞給明開峰，“拿上這個才能出得了前面的港航管理檢查站。”明開峰對記者説。
目前，湖州市在産礦山企業碼頭全面提升，全部建成“三廢”回收站和人工濕地，日處理能力160噸，累計改造涉礦運輸船舶664艘，完成計劃改造總數的271%。
