昨日，在市場表現不佳的背景下，汽車股卻表現強勁。

　　早盤，市場跳空低開，盤中滬指最大跌幅接近1.5%，尾盤雖然收起，但仍下挫0.36%。不過，汽車股卻逆市大漲，到收盤，一汽夏利、風神股份漲停，雙林股份、金盃汽車、雙錢股份、萬里揚等漲幅超過5%。

　　市場人士指出，隨著政策、技術和消費環境等各方面的成熟，新能源車將進入實質性推廣階段，對汽車股是實質性利好。

　　産業政策將加力

　　9月1日起，新能源汽車購置稅減免已于正式實施。不過，研究人士預期，新能源汽車方面的政策仍有望加碼。9月底，天津新能源汽車産業鏈上下游企業獲有關部門調研，當時就提出：國家將繼續出臺鼓勵政策支援創新發展；強調動力電池核心地位，推進兼併重組做大做強，提升電池回收率和再利用率；強調年底將出臺2016年~2020年補貼政策；並將著力破除地方保護，未來如果任務完成不好和認定有地方保護，將取消其試點城市的資格。

　　今年上半年，新能源汽車政策大量推出，因此，市場認為政策發力階段已結束，未來力度減弱可能性很大。

　　不過，海通證券認為，政策仍將層出不窮，以期達到新能源汽車市場化進入良性迴圈，實現産業化穩步推進。其中，最重要的是，免征購置稅車型目錄有望成為全國目錄，有望成為破除地方目錄的實質利器。未來加快推出更多批次車型目錄，將符合國家標準和民眾消費的産品納入，完善成為全國通行統一的全國目錄。預計進口、合資和小型企業産品也將納入，拓寬補貼範圍，提升市場競爭的公平公正，有利新能源汽車消費的全面啟動。

　　將轉化為長週期成長

　　海通證券認為，政策推動了本土中低端産業鏈形成，也極大吸引全球汽車龍頭（寶馬、通用、日産等）加速新能源車型導入中國市場，並搭建全球新能源汽車核心供應鏈，三星、LG等動力鋰電池也加速在華佈局，相關中國企業孕育長期成長機會。

　　相關數據顯示，新能源汽車産銷量快速增長，前8月累計産量達到31137輛，同比增長328%，增速持續大幅擴大，尤其是技術與市場相對更為成熟的插電式混動汽車增速明顯加快。

　　渤海證券認為，綜合來看，在政策持續加碼下，四季度新能源公交客車迎來加速增長期，維持客車板塊“看好”評級。

　　“我看好海馬汽車。”成都私募投資經理古先生認為，“其可謂是白菜價格的新能源汽車股。”

　　海馬汽車，一直致力於新能源汽車技術和産業化，並取得顯著成果。2006年承擔國家863計劃課題項目，2008年建立成熟的新能源供應鏈體系，2009年獲得新能源汽車生産資質。目前，普力馬純電動汽車和海馬王子純電動汽車已取得産品公告，並進入國家節能與新能源汽車示範推廣車型目錄。其中，普力馬純電動汽車入選“十一五國家重大科技成果展”。 華西都市報記者朱雷