申報到放行，通關“秒殺”
- 發佈時間：2014-10-13 22:30:49 來源：國際商報 責任編輯：羅伯特
“從申報到放行，僅花了不到50秒鐘，有種‘秒殺’的感覺，很適合公司‘零庫存’的生産模式，真是解了我們的燃眉之急。”10月10日14時58分，看著自己剛剛申報的一批等著急用的電子元器件貨樣不到1分鐘就通過海關的審核，浙江科明電子有限公司進出口業務經理王志艷掩飾不住地開心。
讓王志艷體驗到“又好又快”的通關模式，是今年9月22日海關總署實施的“長三角海關區域通關一體化”改革。
作為富陽口岸的進口大戶，科明公司每週都有5~6個集裝箱的進口貨物要從寧波口岸或上海口岸“上岸”。以往，每票貨物的進口都要輾轉奔波于口岸海關和屬地海關之間，在富陽海關辦理完報關手續後，還要到上海海關辦理放行手續。“按原先模式，至少要2~3天。這批貨是公司急等著用的貨樣，特意選了空運進口，用上了這種新的通關模式，申報、放行在‘家門口’就都辦妥了。”王志艷説，“既可以省去奔波之苦，又能節約企業成本，確實體驗到了高速通關的順暢。”
體驗到高速通關的順暢感的，還有來自嘉興的浙江殼牌化工石油有限公司。10月10日，隨著3輛集卡車駛入浙江殼牌化工石油有限公司廠區，該公司從加拿大進口的60多噸潤滑油添加劑順利運抵廠區。
“今天這票貨物從申報、繳稅到放行只用了1個半小時。這通關效率，在人工、運費雙雙走高的大勢下，對我們企業而言就是降本增效！”公司高級海關事務主管劉玲琴介紹道。
據了解，這批貨物在嘉興海關乍浦辦事處申報放行後，上海海關依據這裡發送的放行指令進行了卡口實貨放行，企業從上海洋山港區直接就提取了這3個集裝箱。“過去，我們作為A類企業貨物在嘉興報關、放行後，仍然需要到上海海關進行實物的驗放操作。如今通關一體化實現‘一次申報、一次放行’後，比起‘屬地申報、口岸驗放’的便利，貨物通關投産又可以節省至少1天，足不出戶就可以辦好手續。”劉玲琴介紹説，除了通關時間更快外，區域通關一體化改革後，企業在5個海關可以共用同一份銀行保函，大幅減少了企業的財務成本。
不僅速度快，費用的節省也是實實在在的。據劉玲琴介紹，以前從上海洋山港區進口貨物，進關要3天左右，每票貨物需要支付堆存費、手續費等近300元，而現在則只需半天就可以完成所有的申報和貨物清點手續，這些費用也可以最大限度地減少發生。“按一年進口1000個集裝箱來測算，單此項費用企業就可節省近10萬元。”(俞晶沈斌何耀琦）
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