據中國之聲《央廣夜新聞》報道，10月8日，中儲糧黑龍江分公司海林直屬庫租賃的一個罩棚倉庫發生火災，存儲糧食達42000余噸，其中過火約400噸，搶運出1.7萬噸。無獨有偶，去年中國儲備糧管理總公司黑龍江林甸直屬庫發生“5·31”大火，4.1萬噸糧食受損，直接經濟損失達307.9萬元。

　　10月16日為世界糧食日，下周在全國將集中開展愛糧節糧宣傳周活動。而國家糧食局官方同步發佈的數字顯示：全國農戶儲糧、儲藏、運輸、加工等環節損失浪費糧食每年達到700億斤以上。浪費問題究竟出在哪？如何才能達到節糧減損的目的？

　　地方儲糧倉庫嚴重過時 農戶科學儲糧比例不足3%

　　央廣記者走訪了一些基層糧庫，徐州目前共有3個中央糧食儲備庫和100多個地方糧庫，倉儲能力300多萬噸。其中，六七年代建的老式糧倉佔了不小比例，這類糧倉條件較差，有的甚至連烘乾設備都沒有。“最老的是蘇聯時代建的蘇式倉，六七十年代時期建的糧倉，我前幾天看，還有石頭壘的倉。保溫不好，特別是夏天會發熱，如果漏水、受潮的話，糧食就會損失。”徐州市糧食局胡棟主任説。

　　龍岩市糧食局調控科科長蘭福來告訴記者，截止到10日，龍岩市儲備訂單糧食入庫就達60480噸，但在生産、運輸、保存等各個環節中，糧食的損耗近達8%，雖然這幾年有新建新糧倉，但是比例低，維修資金嚴重不足，科學儲糧水準低，高素質人才缺少，這些都威脅著龍岩市倉儲安全。

　　糧食的存儲，不止有國家與地方的存儲，還有農戶的存儲。國家糧食局最近的調查顯示，在更多的儲糧農戶，也就是農民在自己家裏儲存，已實施農戶科學儲糧專項的農戶不足3%。據統計，每年700億斤的糧食産後損耗中，發生在農戶生産儲存環節的損失佔到了400億斤，平均損耗率在8%。

　　記者走訪了産糧大省河南省。在河南省漯河市郾城區黑龍潭鄉何莊村，每人平均耕地面積1.5畝，每到收穫季節，數千斤的糧食存儲成為難題，不少農戶都選擇在地頭直接賣掉。

　　農戶為什麼不願儲糧？記者走訪何莊村數十戶農戶發現，由於沒有寬余的儲糧房間，有三分之一的農戶直接將糧食放在了沒有圍墻的門樓下，不僅雨雪天氣糧食受潮很容易霉變，更是成為了鼠類的天然“糧場”除了放在“門樓”下，一些有條件的農戶也會選擇在自家 “騰倉備庫”。

　　運輸過程中存在大量人為損耗

　　糧食的損失不僅産生在存儲環節，在運輸環節也多有損耗。

　　做了二十年糧食收購生意的王輝説，“運輸中損耗都是人為的，自己看不住車丟了，就損耗了，再就是糧庫抽點，化驗一盤抽幾十斤，九牛一毛。此外，到裏邊再扣點雜質，看脫粒機脫的幹不乾淨，乾淨就少扣點，不乾淨就多扣點。”

　　記者從中央儲備糧三明直屬庫了解到，近幾年，僅一個庫就要從江西地區運入各種稻米近兩萬噸，而這些稻米所採取的運輸方式為火車運輸，長途的火車運輸往往很難將損耗量控制在合理損耗範圍的3%，損耗率經常會達到4%、5%。中央儲備糧三明直屬庫綜合科長蘭俊浩告訴記者，運輸過程中出現的損耗的原因是多方面的，但主要原因還是火車運糧工序繁雜。

　　“裝車過程中糧食到了鐵路站臺，要堆到站臺上，還要搬到火車體，火車體相對來説門的縫隙比較多，半路上偷牡胤蕉啵經常會有一些偷盜，從縫隙中偷一點喂雞喂鴨的都有，第二部分因為火車體運的途經比較遠，溫度高導致水分會蒸發一部分；還有就是火車體涉及的作業環節比較多，每增加一道運輸肯定要增加一部分損耗，這部分損耗很大。”中央儲備糧三明直屬庫綜合科長蘭俊浩告訴記者。