地鐵2號線最快本週挖隧道
- 發佈時間：2014-10-09 15:31:42 來源：合肥晚報 責任編輯：羅伯特
記者從合肥市軌道公司獲悉，合肥地鐵2號線有望在本週啟動盾構作業，8台盾構機蓄勢待發，預計到年底，封頂的站點將達到5座。
首臺盾構機或本週挖隧道
2號線首臺盾構機有望本週從位於銅陵路與長江中路交口東側的銅陵路地鐵站起步。
這臺盾構機將在最近幾天試挖隧道，從銅陵路地鐵站出發，一路向西挖隧道，穿過東一環路地鐵站，抵達大東門地鐵站。與此同時，另一台盾構機也將很快抵達該站，簡單調試後將緊隨其後挖隧道，直至大東門地鐵站。
據施工現場的相關負責人透露，因為東一環路地鐵站上有立交橋，所以該站最深的地方在地下28米，“盾構機經過該站時，需要先低頭再抬頭穿越”。
地鐵2號線還有6台盾構機已抵達施工現場，簡單調試後，將陸續開始挖隧道。按照計劃，整條2號線的隧道工程將由22台盾構機完成。
兩座地鐵站有望月底封頂
地鐵2號線中段(7站8區間)和西段(9站10區間)分別是去年6月和10月開工建設的，其中，施工相對較快的銅陵路地鐵站和振興路地鐵站有望本月實現封頂，銅陵路地鐵站也將是地鐵2號線最早現身的地鐵站。
由於長江西路的交通環境相對寬鬆，該段線路沿線的各地鐵站點施工進度也很快。預計到今年年底，玉蘭大道站、蜀峰路站、創新大道站等3座地鐵站也將實現車站主體結構封頂。
交通資訊：
長江路與無為路交口處已提前放行了部分車道，而到今年底，長江路與金寨路交口的4個方向交通將全部放行。
長江路與潛山路交口 將能喘口氣
潛山路地鐵站是2號線和3號線的“十字”換乘站。
按照計劃，該地鐵站將分5期施工。目前，一期工程已完成，並恢復交通；二期工程位於2號線潛山路站西端，預計年底完成主體結構，放行地面交通；三期工程位於3號線潛山路站南端，正在進行結構施工；四、五期工程將調整潛山路與長江西路交口的封閉區域，並開始修建3號線潛山路北端。
長江路與東二環交口 將封閉部分車道
地鐵2號線東段(6站7區間)是今年6月開建的，施工相對較快的是王崗大道站。隨著施工的推進，長江東路沿線的封閉區域也將適當調整，但總體保持雙向4車道。受東二環站施工影響，東二環與長江東路交口的部分區域近期可能會封閉部分車道。
- 股票名稱 最新價 漲跌幅
