十年前，非洲聯盟成立之時並未受到國際社會應有的重視，美國和其他西方大國對此反應冷淡，第一個表示祝賀與支援的是中國政府。

　　今天，隨著經濟全球化進程不斷深化，越來越多的非洲國家認識到，只有加強區域合作才能促進非洲經濟的整體發展。而中國是其實現一體化發展不可或缺的忠實力量。正如南非外長馬沙巴內日前在接受採訪時所説，“非洲一體化需要中國發揮專長”。在非洲經濟一體化的進程中，越來越多的非洲國家意識到中國力量的作用。

　　需要中國

　　非洲國家自獨立以來，歷經半個世紀，一直在為團結與共同發展而不懈努力。隨著2002年7月非洲聯盟的正式成立，非洲一體化發展的步伐不斷加快。這個正飛速崛起的新興經濟體漸漸面臨著一個重要課題：基礎設施亟待改善，而這恰是非洲“老朋友”中國之所長。

　　馬沙巴內説，以非洲區域與次區域之間通過基礎設施建設來促進的互聯互通為例，在加快非洲基礎設施建設過程中，中國能夠發揮專長，非洲能通過一體化實現經濟發展。

　　馬沙巴內説出了非洲眾多國家的願望：非洲希望推動區域一體化，加快基礎設施建設，實現經濟發展。而在這一過程中，擁有經驗和技術的中國更能發揮優勢。可以説，中國企業的參與令中非合作達到雙贏。

　　中國現代國際關係研究院非洲研究所所長徐偉忠指出，非洲希望中國能夠加入非洲經濟一體化的進程。中非關係經歷了從精英交往拓展到大眾交往、從政治關係擴展到包括經濟因素在內的全面關係，以及從雙邊關係到多邊關係的轉型。目前，中國是非洲第一大貿易夥伴，非洲則是中國增長最快的出口目的地和貿易夥伴。

　　非洲一體化對中國企業來説正是機會。

　　中國社科院亞太與全球戰略研究院助理研究員李天國指出，中國作為崛起中的新興經濟體，在基礎設施建設方面積累了不少經驗。中國企業可以很好地利用這些經驗，並且將質優價廉的工程機械設備投入到各種基礎設施建設中去，大大降低工程所需成本。

　　中國的基礎設施建設正在深入非洲這片土地。在東非，中國開始修建聯通肯亞首都內羅畢到最大港口城市蒙巴薩的高速鐵路，這是近幾十年來東非最重要的交通工程，超過5000名中國工人將參與相關建設。而聯通衣索比亞和吉布地的埃吉鐵路也在2014年開始進入鋪軌階段，這是中國在海外首次採用全套“中國標準”修建的電氣化鐵路。

　　當然，除基礎建設外，中國還具有金融方面的優勢。李天國説：“在資金方面，中國一直在通過無償援助和無息貸款等形式來向非洲國家提供基礎設施建設所需資金。中國的大型商業銀行也在非洲開展很多買方信貸項目，為非洲國家建設基礎設施提供便利條件。”

　　合作期待新高度

　　中非間經貿關係發展迅速，更重要的是，中非之間經濟關係的實質也在發生變化：中國對非的經濟關係，已經從此前的援助到後來的貿易，再到如今的投資。數據顯示，中國對非在貿易方面的投資，每年達到了1000多億美元。

　　隨著華為、吉利、中石油、中興、聯想等中國企業更加系統地深入到非洲的叢林、東南亞的海島以及拉美的高原，經濟援助這種過去中國對外經濟關係的重要方式，正被更多樣化的企業活動所取代。

　　商務部數據顯示，2014年，中國在非洲的投資將達到2460億美元，中國在非洲的投資大約以每年16%的速度增長。

　　目前，中國在非洲投資最多的5個國家是尼日利亞、尚比亞、南非、辛巴威、剛果(金)，其中在南非的投資最多，其次是非洲最大的消費市場尼日利亞。

　　中非之間相互重視不僅可以從數據上得到體現，更為直接的是近年來中非領導人間的親密互動，今年中國領導人的訪非之行更是將中非經貿合作推向了一個新的高潮。

　　上海國際商會副會長何烈輝指出，中國對非洲的投資近5年出現了大幅度的增長，2000年，中非貿易額達到100億美元，近兩年這一數字已達到2000多億美元。中非經貿間由原來的以貿易為主，到現在直接投資比例不斷上升，並且投資的産業也從原來的日用品、能源等變得更為多元化。