持續了17天的觀瞻與熱鬧，一年一度的長城汽車第4屆科技節近日在哈弗徐水工業園落下帷幕。“沉默”了一年多的長城汽車董事長魏建軍活躍在科技節上，終於開口發聲：“目前長城汽車確實處於産品戰略調整期，將暫時放棄轎車業務，聚焦SUV，要保證SUV先實現‘專注、專業、專家’。”

　　長城汽車科技節規模正在逐年擴大，今年則以“科技·長城”為主題，共展示了包括5款自主研發的發動機在內的200余件科研成果。15個展區展廳佔地在5000多平方米。展示範圍涵蓋動·科技、新材料、裝備、電氣、生産工藝、底盤、新能源、內外飾、安全、可靠性、橡膠、車身、銷售、整車等各個方面，科技創新方向更加注重展品技術的應用轉化率，其中83%的展品或技術已經應用或即將應用。

　　中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚表示，豐富的科技成果證明了長城汽車的巨大進步，科技節帶動了創新型企業文化的形成，重視技術、重視創新必將成為長城汽車核心競爭力的基礎。

　　魏建軍説，長城科技節更重要的意義在於打造長城內部、外部進行溝通交流，互相促進學習的氛圍，同時通過科技節鼓勵科技創新項目、科技創新人才、科技創新隊伍，營造崇尚研發、勇於挑戰的良好環境，帶動企業形成持久的創新文化。

　　在行車安全上，長城汽車展出了已搭載在哈弗H9車型上的“全地形控制系統”，搭載該系統後即使是沒有越野經驗的駕駛者，也可以在公路、雪地或其他複雜越野路面輕而易舉的駕駛車輛，享受專家護航般的待遇，這在自主品牌中尚屬首創。

　　高性能凸輪軸齒輪則展現出長城汽車在製造裝備上的研發成果，該齒輪以PEEK（聚醚醚酮）為材料，具備耐高低溫特性、尺寸穩定特性和較好的自潤滑特性。此外，諸如自製節點感測器、後燈罩三色模具、中央扶手型空氣凈化整合技術、高硅鋁合金缸套技術等均已得到應用……

　　展出的14款整車涵蓋市場在售的車型和即將上市的新車，涉及SUV、轎車、皮卡、新能源汽車等系列。其中，下一步上市的新車：新潮迷你SUV哈弗H1、全新旗艦SUV哈弗H9以及採用全新設計理念的COUPEC等車型均在參展之列。

　　5款最新發動機在動·科技展區亮相，從汽油到柴油，從1.0L到3.0L，從渦輪增壓到兩級增壓，動力總成的全面開花，展示了長城汽車在核心動力研發方面的最新成果。

　　3.0L排量直列六缸雙渦輪增壓直噴汽油機、2.0L排量直列四缸渦輪增壓直噴汽油機、1.0L小排量高性能三缸電控增壓汽油機、1.5L小排量電控增壓柴油機、2.0L排量兩級增壓柴油機，均是下一步匹配上市的全新動力。

　　在新能源方面，長城汽車的目標是打造“以我為主”的整車研發能力，保證産品開發與市場進度一致，確定了混合動力48V-BSG、P2以及eAD三大技術平臺。本次展出包含國家“863項目”長城C20REV車型、混合動力底盤、整車控制器、48V BSG電池包等一系列新能源展品。

　　科技節上，長城汽車還舉辦了10個技術論壇，涉及新材料、品質零缺陷、動力學、研發品質管理、智慧化、熱管理、可靠性等領域，邀請國內外30余名技術專家到場演講，針對多項汽車技術發展潮流趨勢展開研討。

　　中國汽車工程學會理事長付于武今年是第四次參加長城科技節，他認為長城科技節背後反映的是長城人對技術專注不懈的追求，展出的不僅是長城汽車持續的科技成果，更是對全體職工特別是科技工作者極大的激勵和鼓舞。

　　在接受媒體訪問時，魏建軍客觀分析了長城汽車面臨的市場環境，他説，轎車項目僅僅是暫緩推進，絕不會放棄。未來的長城轎車一定是時尚科技、動感極強的

　　高性能産品，一定是具有國際競爭力的轎車品牌；長城汽車目前正處在戰略調整期，必須將有限的資源聚焦到SUV品類，把産品“做窄”，以“專注專業專家”的理念，給消費者提供創造驚喜的汽車産品；長城汽車在研發方面堅持“過度投入”，同時追求高品質的研發，研發方向必須貼近實用需求，適應市場和消費者需求。

　　魏建軍説，一年多以來，長城汽車在褒貶參半的輿論監督下經受住了市場考驗，感謝媒體的支援、愛護和批評。“每一個嚴肅的批評，長城汽車都會虛心接受”。

　　(圖)魏建軍信心滿滿地説："一旦我們撿起轎車業務，也會一鳴驚人"